Усім привіт! Питання до небайдужих компетентних передплатників —поділіться думкою.
Перше, це лямбда. Є кілька помилок щодо неї і здається мені що вонавже вимагає заміни.Тут один драйвівець пише, що якщо на лямбдінапруга 0, 45V то їй хана.У мене 0, 46V і нижче. Ось скрини помилок.Помилка 1
Помилка 2
Помилка 3
підозріло короткий болт Ніяк не знайду цей болт на схемі Можепокажете на схемі де він? Дякую!
Коментарі12
так у мене лямбди дві, ти яку міняти зібрався?
Тож і у мене дві, помилки йдуть по тій що після каталізатора. Її і буду міняти.
друга означає, є универсальний Bosch 0258007351, 4.5 до руб.
Про лямбду зачепив - чекаю продовження про заміну!
Напруга на лямді під час роботи двигуна, після прогріву має змінюватися практично від 0 до 0,9 В і назад. Якщо воно не змінюється або незначно змінюється якраз в районі 0,4 В, 90% лямда померла, але вирішувати тобі.
сьогодні знову перевіряв помилки по лямбді шнурком - все те ж саме вилазить, я вже майже впевнений що вона не функціонує, вже замовив нову від Denso. наступного тижня заміна + чистка дросельної заслінки, ну і болт заміню. цікаво - впаде витрата чи ні…
Все залежить від того, який він у тебе зараз.
по лямбді незнаю
немає за що)
дякую! вони звичайно намалювали його мегаочевидно ...)))
ну насправді зрозуміло, якщо сам уже там болти крутив)))
знайшов на схемі номер VAG N 101 410 03 ще раз дякую!