Всім привіт. Виникло кілька питань.
Перший на рахунок кнопки аварійки та її підсвічування. Ще вліткуперегоріло пару лампочок у У районі управління потоками повітря ішвидкістю обертання вентилятора, все зняв, лампочки замінив, питаньне було, але за одне вирішив спробувати переставити кнопку аварійкиз правого гнізда в ліве, так би мовити ближче до водія, переставитищось переставив, все зібрав, поїздив якийсь час і зрозумів, щостало ще більше не зручно.Знову все розібрав, переставив все намісце як було і після складання перестало працювати підсвічуваннякнопки і тепер у темний час доводиться на дотик десь внизу їїшукати...Ще і місце жахливе розташування =(( не знаю хто придумавїї туди втулити, ця кнопка має бути на самому видному ілегкодоступному місці, але ні... У результаті перестала горітилампочка, знову все розібрав, подивився, начебто би ціла, алеперевірити її працездатність так і не зміг, а нової під рукою небуло, бо вона там особлива… Підкажіть як можна перевіритипрацездатність лампочки і чи може бути справа не в ній, а вконтактах чи самій кнопці чи ще чимось? без підсвічування печальїздити. Є ідея, але не знаю чи вдасться її втілити в життя. Ніхтоніколи не думав поставити трикутну кнопку аварійки над магнітолоюміж повітроводами, ідеальне для неї місце. Ось тільки не пам'ятаювсередині там достатньо місця, щоб саму кнопку розмістити чи ні, коли розбирав останній раз не звернув увагу. Ідея приблизно як нафото:І ще питання з підсвічування. З моменту покупки не працюєіндикатор увімкненого ближнього світла фар на панелі приладів.Питання наступного характеру, чи там ця лампочка вставляється вроз'єм або впаяна в плату? На скільки важко її замінити?
І останнє питання щодо лямбда-зонду.
Загорівся чек, їздив на діагностику, сказали, що вмирає лямбда-зонд, точніше як, на бензині він ще працює як належить, видаєправильні показники, а ось в газовому режимі вже не працює івідповідно машинка починає працювати в аварійному режимі засередніми показниками комп'ютера. Нова лямбда коштує космічнихгрошей. Може хтось ставив собі універсальну виробництва БОШ,
хотів би почути думки з цього приводу чи може хтось щопорадить?
За зовнішніми ознаками на холостому ходу на газу машинка підтраює, як тільки переходжу на бензин одразу працює рівно, у русі начебтопоки що змін не помітив, за витратою так само складно сказати, можей збільшився.
І ще, у нас на авео з 1.6 (може й у 1).5 так само) лямбда одна чидві? І якщо дві як визначити яку міняти? Ось такі пироги, друзі, чекаю слушних порад з усіх питань =))) Заздалегідь усім величезнеспасибі! =)
Коментарі20
Відповідь winlog.у, оскільки свої відповіді він заборонив коментувати - Лямбде все одно, що ви спалювання в циліндрі-бензин, газ або дрова. Вона міряє залишок кисню у відпрацьованих газах - і все. які захисту в мізки, і ці карти налаштовані на згорян...
ось з приводу налаштування. Я поїхав до газовиків, зробили мені ТО, замінили фільтра, що там потикали в комп'ютері, провели якісь маніпуляції з налаштуванням і я поїхав. Через кілометрів 200 може менше загорівся чек. З'їздив на діагнозу, там сказали ...
Якщо ГБО 2, то які мізки та карти? А притому, що газ-це не рідне паливо двигуна і всі його параметри налаштовані на роботу з бензином.
4 покоління, мізки прайд
Якщо 4 покоління, то тоді потрібно їхати до тлумачних газовиків і налаштовувати газові мізки, або проблема у форсунках. Або калібрувати. Якщо на газу некоректні показники, то проблема впорскування газу.
Маленьке питання ГБО якого покоління стоїть?
4 покоління, прайд
Шановний winlog,На газу суміш завжди бідніша, ніж на бензині, тому і чек горить.і це не означає, що лямбда здохла...Просто вказує на проблему.спочатку двиг.бензиновий, і мізки зашиті на бензин.
підключали прилад і перевіряли роботу двигуна на бензині та газу, на газу лямбда не показувала правильні значення
Бош підійде =)
Якщо лямбда на бензині працює, то не варто її чіпати. На газу завжди буде помилка бідна суміш. Ставте емулятор роботи лямбда-зонда і чек горіти не буде. свічки, котушка). Газ підпалити складніше, тому електрика повинна працювати як годинник, і якщо б...
зрозумів, шукатиму, дякую за пораду
Працездатність лампочки перевірити робити нефіг. У неї два контакти кидаєш на один провід з плюсу, на інший з мінуса АКБ і все. Загорілася шукай де немає контакту. Не загорілася-лампочка перегоріла. -10р. Синя хрень це тупо патрон лампочки. Витягуєш ...
по лампочці зрозумів, спасибі. З аварійкою просто розглядаю варіанти, на т200 кузові вона стоїть у правильному місці як і на більшості машин, чому на 250 кузові вирішили її прибрати вниз не зрозуміло. Ну а на рахунок лямбди, оригінал на екзисті б'єть...
Ну по Аварійка я скажу тобі що в зубилі вона взагалі ніби й поряд а ніби і в такій жопі ... Повір місце ще тут відмінне. Я теж хотів по моді поміняти, але буквально пару разів натиснув і звик і не накручую. Просто по інтер'єру дизайнер переніс її туд...
У мене 15000 за 5 місяців)))))
Я тобі іншу ідею підкину. бачив у господаря лансера вкорячена кнопка спасибка так звана прям поруч із блоком склопідйомників. Невелика і вписується в інтер'єр. Шкода фото немає
як варіант, треба пошукати подивитися на реалізацію
а на 1.6 стоїть 4-х контактний? А з якого чері?амулета? =)
та ось і я спасибаю, а робити це потрібно швидко, а поки знайдеш її там внизу ... ось і думаю, що між віховодів вона виглядала б набагато краще =)