2. У липні зробив чергове ТО, масло, як і раніше, затока Honda5w30.. Після ТО катався в Одесу через Київ. Рік Помітив, що натаких швидкостях підійдає олії Щоправда, помітив уже аж удома, рівень був на кінці щупа Долив трохи більше літра Зараз знаю, щоколи викручую багато по трасі вище 5к, то потім треба перевірятирівень і доливати масло.
Також зробив ТО ГБО. Фільтри були дуже чисті, на диво майстрів.Заправляюсь у 90% на окко.
Також поміняв передні гальмівні колодки, також на АТЕ за порадою.Ними не дуже вдоволень, гальмувати м'якше ніж попередні і все одноіноді підскрипують. Наступні поставлю TRW.
3. Нещодавно стукіт рейки вже став дуже явним, пильник рейки дужемокрий (хоча рівень рідини підсилювача так і не мінявся) і явирішив, що пора її робити. Вартість роботи у майстрів становила150$ (самі замовили втулки, сальники) + 700грн за монтаж/демонтаж.Вал був без слідів корозії, тому хромувати його не довелося, щозекономило десь 600грн і багато години, оскільки завод, де заразхромують рейки, завантажень і не завжди підписується на халтурку=). Зі свого привіз оригінальні пильники на рейку (700грн пара) та1л рідини підсилювача. В ремонт вийшов десь 5.8к грн. Контрактирейки (після такої ж реставрації) коштують від 12к. Грн, нові, відповідно, 40+. Наразі проїхав 1к.Км, стуків ніби нема.
4. При останній діагностиці рейки виявили ще стійку стаба підзаміну і натяжний ролик ремня генератора разом з кріпленням вжерозбитий, стукає і шатається)) Вже купивши ролик і заразом ремень, чекає на заміну. Також потрібно накатати направляючі переднійсупортів, здійняти на бруківці.
5. Був трабл через власну необережність. На парковці, де завждитримаю машину, здававши задом і якось не розрахувавши впершись убік старенької омезіА (на диво не гнилий і в дуже хорошому стані).Її зеркало зробило мені вм'ятину на багажнику в районі значка. Ічерез 1.5 місяці, паркуючись біля бордюру на новому місці вночізадом, знову зачепивши стіну і цього разу дісталося лівому задньомукрилу, 2 подряпини по 3см які не заполіруються. Після цьогопсихонув і замовивши на Алі парктроніки, вже встановивши. Тепертреба буде замалювати ці косяки, але ніяк не доходять руки.витримує рекомендовану густину олії у 0w20 чи 5w30, а заливає щосьгустіше за тип 5w40. Чи доцільно і що порекомендуєте? Думаю, можеперейти з оригіналу на якийсь Motul чи щось подібне. Цікаво, чибуде менше підідати олії?
Коментарі20
мда може і цікаво написано а читати неможливо. Це ж вибачте мене треба ж випендритися))))) невже як все не можна?))
1. Ніколи не вивчав російську, пишу дуже погано2. Для мене як усі це саме українська, сміття)
Все зрозуміло, пробач якщо чим образив, просто завжди цікаво читати статті хондабрати, а тут трохи не зручно.
Попередній власник мого Акорду лив Мотюль 5w40 і машина не пила ні грама…ж тижнями в осічку крути, а воно на рівні… ). Почавши заливати Ідемітсу 5w30. На Ідемітсу мотор працює м'якше, але росхід олії 200-400грам на 5тис км (залежно як крутити мотор)....
Регулював на сервісі, де обслуговую. Був моторист, ніби норм і вже до того регулював клапана на хондах.Ну ще подумаю що робити з олією, позбавляти цю густину чи збільшувати…
Привіт з Тернополя. Аналогічна ситуація — стукіт рульової не сильний, і не завжди. Все сухо. Поки їжджу, пробіг під 230 тис. Міняв у собі випускний розподільний вал, масло було залите 10w40. Це болячка 2л моторів, густе масло. літо затока 5w40 і зара...
У мене при регулюванні клапанів також виявили на випускному валу на 4му циліндрі виробку. Але казали, що то не критично, можна кататися. На що воно може повпливати?
І в мене на 4-му циліндрі. Новий розподільний вал 300$, на б/у навіть не дивуйся. Це якось надумаєш змінювати. Мене напружувало цокотіння під час роботи мотора, яке було чути дуже чітко до 3 тис оборотів. коли виробка збільшиться, впаде динаміка.
По відчуттях зараз все норм. Ось фотка, яку зробив майстер на свій утюг
А там де шліци в салоні змащував?
Допомагає? Де саме треба змастити?
У мене так само був дивний звук, думав рульова але ні там все було в нормі, потім десь прочитав що треба сказати де шліци, попередньо кермо до кінця вгору і змастити, потім вниз і ще раз змастити як набити простір. І все, проблем немає більше
Ти геній))) вчора змастивши, цілий день проїздивши - гармата! Дякую за пораду
На здоров'я.))
Я лю ідемітсу це субарівське масло 5в-30. На таких швидкостях/оборотах все буде під'їдати мені здається це нормально. Вм'ятина що на розі не приємна, там не так просто зробити ... у самого там тільки розмір з 10 коп.
обіцяли все зробити, подивимося)
У Тернополі є майстри, що будь-яку вм'ятину без фарбування роблять(на об'їздні- біля подолян). Ціни від 50грн)))
у Львові також такі є, але якщо фарба вже добряче подряпана, як у мене — без фарбування все одно не вийде, поліруй — не поліруй.
Їздив на Ельф 5w40 на форумі написали що дуже погано для Втек. Працювала машина нормально без косяків. Сьогодні залив Мотюль 5w30 дивитимусь різницю. Зачекаю ще кілька днів, протестую і напишу в БЖ
млинець як можна читати українську мову тут все ж таки зона ру.