15 000 км. на газі БРСМ

Всім привіт!
У першому записі в журналі Черниша я вже писав як не дуже складносамостійно змінити газові фільтри, тому особливо не описуватимупроцес. При минулій заміні я змінив тільки фільтр грубого очищення, та й те, тільки тому, що вимазав його, а фільтр тонкого очищення яоглянув, витер колбу і залишив старий (він явно ще до мене незмінювався жодного разу), оскільки, на мій погляд, він був чистий.Язбирався проїхати 20000 на нашому газу, а потім міняти його, алебув час, і бажання і вирішив його змінити через 15000. Тим більшепроцедура не складна, а "профі", якщо я не помиляюся беруть гривень200-300 за заміну.
Майже всі 15000 км я проїхав на газу заправки БРСМ (може 1000 з нихна ОККО).Я не морочуся з приводу вибору газу, думаю скрізьприблизно одне і теж.БРСМ у мене зручно розташований, у менепостійна знижка 1грн від стелли, а останнім часом ще +50коп знижкипри покупці чаю, так що виходить дуже вигідна ціна, а їхати кудисьза якимось міфічним газом при якому в машині додається 10-20конячок і падає витрата) )) мені ніколи і не полювання).Заправляюсь майже завжди на одній і тій же заправці і чеків невилітало і витрата мене влаштовує (коли потепліло місто 12-13 траса9-10 при спокійній їзді). Став.

Спочатку відпустив трубку паливом приводу, потім зняв зкронштейна:

Потім відкрутив і витяг фільтруючий елемент. Ось такий був осад уколбі фільтра :Осад був як пил, крупиці зовсім не відчувалися напальцях. Думаю, що все-таки наш газ менш чистий, ніж корейський, або в ньому більше різних "добавок".
Я вирішив його розрізати і розібрати:

Папір не дуже брудний виявився:

>
Сама фільтруючий папір теж витягується з алюмінієвої кришки, тількичомусь у продажу йде тільки з кришкою, що не слабо додає цьомуфільтру ціни:

Потім на місце старого було встановлено новий, вже не оригінальнийфільтр:

Новий фільтр на своєму місці:

Тепер туди точно раніше 20000км пробігу не полезу)))

Всі удачі та рівних доріг!