Якщо фартить то по повній ... або мотор від кабана з колгосп колектором

Коротше після рук диво майстра, який ремонтував КЕ протягом 15хвилин і говорив що все ок, вирішив я сам зайнятися питаннямКЕ-Джетроніка, через велику витрату і непотрібний запах моментами, так як 1 дозатор і колектор лежав у гаражі, а другий на машинці зусім потрібним і робітником.Почав мабуть із запасного колектора ідозатора, все почистив, наче красиво, дозатор розібрав почистив, зібрав, нічого складного, сам дозатор до речі у відмінному стані (плунжер як новий).Почав переходити на машинку, і виявив щоколектор мій зовсім інший, і багато речей кріпитися до варенихпланок і т.Д., зрозумів що потрібно знімати колектор, з надієюпоставити рідний ... Але не тут то було, місця кріплення нижче на1-1.5 см, і зі сторон зовсім інші місця ... Почав шукати що ж заколектор такий цікавий у мене, по всіх матеріалах що знайшовпоказувало тільки один варіант, який у мене запасний і повинен бутина мурзі, але ніякої інформації про те що на машині зараз (2 цифриномера затерті, не міг пробити), і про диво, випадково наткнувся нафото і знайшов мотор у зборі з колектором таким же, а там номермотора, і тут взагалі убило ... Коротше ситуація така, в машиніповинен стояти мотор 3.0
24клапана (104.980) на упорскуванні КЕ, а стоїть мотор 3.2 24клапана (104.990) (як я зрозумів перший на кабанах стояв)наупорскуванні LH, але присобачили впорскування KE на колектор відLH, соответ планках та іншій фігні, рідний короб фільтра якийнещодавно забрав також не ставати та й з усіма витікаючими, ну інайголовніше систему не налаштуєш, бо все уколхожено настільки, щоякщо зібрати і машина поїде це вже диво, а попередньому господаревібуло все одно Як і що там під капотом, їде ну і відмінно. Є думкащо могли перекинути головку блоку циліндрів, так як мотори дужесхожі, якщо так то шукатиму ГБЦ і ставити те що треба, але потрібнознати точно так це, за каталогами пробив два мотори, абсолютно всіблоки мотора за номерами різні, якщо у когось є досвід абоінформація, чекаю в коментарях
Думка друга, купувати мотор зараз можливості як такої немає, і цейцілком у нормальному стані, а викинути гроші через посадковийколектор, теж не рентабельно на даний момент, але є ідея зробити з2х колекторів один, а саме посадкову планку взяти з того що варто, і зварити до того, що має стояти, можна зробити все красиво іграмотно, все навісно стане нарешті на свої місця, диво приблудипідуть у пітьму, а машинку можна буде налаштувати і зробити пофен-шую. У кого які думки з цього приводу? Бачив не раз зроблені знуля випускні колектори на корчах, там взагалі форми нереальні, івсе працює, а тут із двох зробити один, начебто нічого складного.Поки що все почистив, і зібрав назад як було, думатиму яквирішувати це питання
Запасний дозатор, все красиво
ще фото
До чищення
Після
Підкапотка
Від 3.2 мотора
Велика різниця
Приклади кріплень створені диво майстрами десь у далекомуминулому