Нема тяги
Машинка почала тупити, туго піднімаються обороти. А після 3000об.Хв починаються пропуски тяги - тобто немає... ДПДЗ перевіряли -на зразок норм! Може пропуски запалювання, може генератор? А датчикEGR на цьому двигуні є чи нема? А може треба відрізати каталізатор? за діагностику віддав 100 гривень, тиск палива не перевіряли..Покатався - трохи стало краще, але не те (у друга мого Деу Нубіра1.6 - їде набагато швидше ніж мій 2.0! ) Виводу після такихперевірок:датчик температури на панелі приладів завжди показуєтрохи вище білої нижньої жирної позначки - зрозуміли що двигун непрогрівається до робочої температури, тому і на холостих тримаєтьсяблизько 950-1000 об.Хв! Хм ... Давай помацаємо патрубки системи охл? .. Давай! — опа… а вони обидва (верхній та нижній) теплі, градусів50! Дійшли висновку:термостат заклинив, напевно, у відкритомуположенні, через що датчик температури ОЖ дає сигнал мізкам що двигне прогрітий, мізки дають більше палива — значить заливає, а якщозаливає значить суміш не правильна — от і не їде машинка так якмає! При цьому, напевно лямбда повідомляє мізкам що повітря замало, а температурний датчик повідомляє що бензи замало =) Ось, напевно, EEC IV божеволіє в такій ситуації =))
Як Ви все вважаєте, друзі та колеги? Правильний висновок? Ну аякщо термостат поміняю (і новий буде справний, треба б новийпокип'ятити для перевірки, а то наші запчастини, як правило, хоч інові, але не завжди працюють =))))) і після заміни машина далітупитиме — тоді треба буде перевірити датчик температури ОЖ і хз щоще…
Коментарі20
Якщо мотор не прогрітий і ебу дає більше суміші за твоїми словами, то машина навпаки повинна краще їхати. Адже будь-яке авто на теплий мотор їде трохи краще ніж на гарячий. Я це на 2х різних машинах перевіряв. Можливо через те, коли мотор старий, при...
Була проблема в насосі, що подихає. Поміняв і поїхав. Машину вже продав пів року тому.
Насос бензи подихав! Поміняв - машина полетіла! УРА!
А за системою запалювання, були б збої в роботі ДВС, і виявлялися у вигляді пропусків іскри запалення, попукуванням з вихлопної труби, посмикуванням машини, троїнням двигуна. На мій погляд, тут несправність якогось датчика. на мій досвід, я б не дові...
Так вона і попукує з вихлопної коли оберти падають (на ХХ підвищую оберти, і при падінні пукає). Троїння нема, а ось який датчик і як без СТОшника дізнатися - не знаю ... Сам зчитував коди - нічого з датчиків не показувало (крім спідометра, але він у...
Ну ось, з'ясовуються нові подробиці!) А авто смикало при їзді? Двигун глухий?
смикало при їзді, але двиг не глух ... хіба що коли було -10 градусів на вулиці - він не встигав прогрітися і глух, (на ХХ, але при їзді вже не глух!) Але глух рідко ... І при вимірюванні аналоговим тестером напруги при запущеному двигуні - при підви...
Млинець, що тут скажеш, набиратися терпіння і все по порядку перевіряти. Через інтернет, за такою несправністю складно щось конкретне сказати (а допомогти то хочеться).
Теорія має місце бути!) Лямбда-зонд на СТО перевіряли? Мап-сенсор? Як перевірити ДТОЖ в курсі?
вони всі перевірені, працюють = (а у мене є датчик EGR? Чи цей датчик у лупа?
Датчика немає.
ну, ДТОЖ - різний опір при різних температурах (точні дані є в літературі, зараз не пам'ятаю). А якщо його відключити - мізки працюватимуть як прогрітий двигун? Від високої температури ел.вентилятор включається! Думаю що треба дивитися тиск палива та...
На прогрітому движку його не треба відключати, щоб уникнути не райдужної ситуації). Так, паливну не заважало б подивитися.
Мій і на непрогрітому, і на прогрітому тягне однаково! Щось є не те!
СПС! Шукатимемо… =((
закрив радіатор картоном, їду і дізнаюся - якщо догріється до потрібної температури - з'явиться тяга чи ні ...
а де має стояти запобіжник на лямбду?
у мене - з правого боку під капотом прямокутна коробка для запобіжників, там на кришці є позначення всіх запобіжників, на лямбду там позначення KAT
у перших скорпах такого запобіжника Я так зрозумів нема.
маємо розпорошувати. якщо перевіряли на машині, то в тебе не вистачає тиску. якщо на стенді, то з форсами біда.