Я у мами діагност

Запчастини на фото:7674020, 200220, 802070
Щоб не плодити не інформативних тим попередній запис про дикувитрату вирішив видалити і об'єднати 2 питання в одному пості, тимбільше, що другий робився заради першого. >
Всем здравствуйте!
З настанням свят зайнявся машиною.
Замінив датчик АБС, зробив кронштейн для захисту, замінив верхнійпатрубок радіатора (роздувало), провів невелике то
А тепер до теми посту Ще в листопаді почав помічати, що на 20лпроїжджаю 100-120км у місті :-\
Особливо займатися цим ніколи було.Думка про якусь поломкуКапіталка 10к назад, чек не горить, втрати динамічних характеристикнемає, лямбда нова, фільтра нові, свічки свіжі, ВВ дроти внормі.
Крім заміни фільтрів, зроблено:- замінений датчик температуриповітря у впуску
(показував 1.9кОм навіть на прогрітому)
- продзвонений МАП
- відрегульований дпдз і трос газу
<
Скажу відразу:стиль їзди не впливає, зміна АЗС не вирішує, гальмане клинять, їжджу містом
Єдине що ще не робив це перевірка підсмоктування повітря, замінубензонасоса і продзвон лямбди. Днями підключив газ. Витрата 1 в 1 збензом.
У результаті маємо витрату 17-20л, чорна вихлопна (без диму), запахбензу навіть на хх, легке посмикування при рівномірному русі до 2.3тисяч оборотів.
< У кого є якісь думки? Для повноти картини необхідна булакомп'ютерна діагностика Треба завантажити, що діагностувати моюмашину не хотів ніхто. Ось абсолютно
— У мене витрата 20л. Можете прочитати показники датчиків? - Рікякий? - Ми таке не читаємо Лодирі. Понакупляли ЕЛМ або інші обд2сканери і ходять себе уявляють великими майстрами. А як справадоходить до серйозного автомобіля, зливаються в жаху))
Ну та пофіг. Не хочуть вони – зробимо самі. Плюсик у досвіді життяне завадить.
Почалося все з запитів у гугл на кшталт "як підключити ЕЛМ до хонду3 пін"
Звідти ж з'ясувалося, що є найпростіший спосіб через спеціальнийадаптер- перехідник все підключити. Але немає. По-перше:наперехіднику крива розпинування, по-друге і найголовніше:якщо у васстара хонда, а ще й європейка (як я розумію), то "повітряної"діагностики не вийде. ЕЛМ чи ПЗ для нього не підтримують нашпротокол.
Я вже було зневірився, але тут на очі попалася темаmegadriver.org> а в ній 2 особи aleksandr197830 Таserga73
які допомогли розібратися та систематизувати отримані знання. За щоїм величезна подяка. Що було зроблено:
придбано VAG COM 409.1
роз'єм ОБД2
встановлена ​​на ноут прога Honda PCScanner (можна Hope)
і на всякий випадок завантажено дрова під адаптер СН340 (але у менеоновився за віфі)
Тепер робота ручками. ОБД2 роз'єм потрібен для краси та естетичноговигляду. В принципі, ваше завдання тільки з'єднати адаптер і 3пінроз'єм наступним чином:
Адаптер - 3пін
16 - 2
7 - 1
> 5 — 3
Для недосвідчених:не думайте, що якщо розпинування ЕЛМ така сама, то ви налюбите систему — ні!
Далі підключаєте адаптер до комп'ютера, потім до машини, запускаєте діагностичне програмне забезпечення і заводите мотор.Якщо все зроблено правильно, але все одно нічого не показує, вналаштуваннях ПЗ поміняйте порт. У мене був СОМ4, за замовчуваннямобрано 1.
Це загальна схема. Я ж подовжив дроти і вивів ОБД2 у ногипереднього пасажира. Там де це має бути із заводу. Ну і здіагностом їздити простіше, не треба тягнути дроти через весь салонта заважати водієві. Що стосується портативності всієї системи, токрім як купити дешевий нетбук і юзати його поки що нічого на думкуне спадає. Як щодо Віндоус мобайла не знаю. ПЗ поки що представленоу вигляді 2-3 програм. Не факт, що їх більше, т.К. Машини наші цещось схоже на вимираючу тварину.
Що стосується знятих даних. Показник бідна-багата суміш скаче поповній амплітуді з різницею 2-3 секунди, відкритий дросель та іншіпараметри на фото. Все на неодруженому ходу. Якщо хтось можепрокоментувати, то прошу не соромитися та писати.
" що якщо розпинування ЕЛМ така сама, то ви налюбите систему —ні!
Далі підключаєте адаптер до комп'ютера, потім до машини, запускаєтедіагностичне ПЗ і заводите мотор. Якщо все зроблено правильно, алевсе одно нічого не показує, в налаштуваннях ПЗ поміняйте порт. Умене був СОМ4, за замовчуванням обрано 1.
Це загальна схема. Я ж подовжив дроти і вивів ОБД2 у ногипереднього пасажира. Там де це має бути із заводу. Ну і здіагностом їздити простіше, не треба тягнути дроти через весь салонта заважати водієві. Що стосується портативності всієї системи, токрім як купити дешевий нетбук і юзати його поки що нічого на думкуне спадає. Як щодо Віндоус мобайла не знаю. ПЗ поки що представленоу вигляді 2-3 програм. Не факт, що їх більше, т.К. Машини наші цещось схоже на вимираючу тварину.
Що стосується знятих даних. Показник бідна-багата суміш скаче поповній амплітуді з різницею 2-3 секунди, відкритий дросель та іншіпараметри на фото. Все на неодруженому ходу. Якщо хтось можепрокоментувати, то прошу не соромитися та писати.
" що якщо розпинування ЕЛМ така сама, то ви налюбите систему —ні!
Далі підключаєте адаптер до комп'ютера, потім до машини, запускаєтедіагностичне ПЗ і заводите мотор. Якщо все зроблено правильно, алевсе одно нічого не показує, в налаштуваннях ПЗ поміняйте порт. Умене був СОМ4, за замовчуванням обрано 1.
Це загальна схема. Я ж подовжив дроти і вивів ОБД2 у ногипереднього пасажира. Там де це має бути із заводу. Ну і здіагностом їздити простіше, не треба тягнути дроти через весь салонта заважати водієві. Що стосується портативності всієї системи, токрім як купити дешевий нетбук і юзати його поки що нічого на думкуне спадає. Як щодо Віндоус мобайла не знаю. ПЗ поки що представленоу вигляді 2-3 програм. Не факт, що їх більше, т.К. Машини наші цещось схоже на вимираючу тварину.
Що стосується знятих даних. Показник бідна-багата суміш скаче поповній амплітуді з різницею 2-3 секунди, відкритий дросель та іншіпараметри на фото. Все на неодруженому ходу. Якщо хтось можепрокоментувати, то прошу не соромитися та писати.