Лінзуємо фари 4 бі-лінзи

Я буду не в першій сотні, але повторюся, що стандартне світло у насні до біса. Подібну хрень я бачив тільки в кседосі 6ом. І був увигляді літери V у кожній фарі.Далекий взагалі світив кудись вгору, а не вдалину.І це при тому, що фари були перевірені на двох різнихсто за допомогою дзеркала і по-дідівськи — мітками на стіні.
Хочеться сказати, що інформації щодо встановлення 4-ох лінз у 6-ийакорд немає, а якщо є, то все зводиться до "купив, віддав, встановили, світить".
Хочу попередити, що процес досить копіткий і вимагає наявностідеяких інструментів та навичок
Що нам треба:
4 білінзи 2.5" (хтось ставив 2" в далекий, але я таких лінз у насне знайшов)
/>
4 лампи Н1
2 біксенонові проводки
4 блоки
Балончик найдешевшої чорної матової фарби
Розчинник
/>
Головки на 10 і 27
Трищітка з подовжувачем
Хрестові викрутки різного діаметру (бажано з магнітом)
Бормашинка з набором бурів та шліфувальним камінням
Плоскі викрутки ширші
Фен
Коробка в яку влізе фара
Помічник

Починаємо все зі зняття бампера та фар. На купі фари кріплятьсязверху 1 і знизу 3 болта. Далі фару треба розігріти. Лягаємо вкоробку, встромляємо фен, так що струмінь не потрапляла б на фару ідуємо хвилин 5-10. Потім у рукавичках дістаємо фару та акуратно, в4 руки розпаковуємо. Бажано почати з нижнього кута далекого світлаі поступово йти по нижній і верхній кромці. Канцелярським ножемріжте соплі від герметика. Не тягніть всю фару відразу.Перехоплюйте ближче до місця розриву. Розтягніть трохи і чекайте.Герметик сам почне потихеньку розходитися. Після розпакуваннянеобхідно вичистити весь герметик хоча б з плафона, т.К. Вамнеодноразово доведеться збирати і розбирати все для примірки. Ізайві навіть 1.5 мм можуть зіграти з вами злий жарт.
Поки один чистить гермет і витягує окуляри з плафона (викрутити 2гвинти), другий розбирає фару до кінця. Необхідно почергово намаксимум вивернути регулювальні гвинти та потягнути відбивач ізфари. Будьте обережні! Один проворот гвинта та регулювальна кліпсастає марною приблудою.
Зняли окуляри? Виймайте корпус габариту і відкладайте до кращихчасів, бо лінза далекого впиратиметься в нього знизу. Є варіантйого підпиляти, але після години еб*тні з першим я вирішив пітишляхом найменшого опору.
Далі беремо лінзу, знімаємо з неї маску (далекі будуть без маски, зцим доведеться жити) і починаємо приміряти у відбивач.Я розпилювавпіосадковий отвір лампи, щоб лінза увійшла глибше і можна буловиграти якихось пару мм. Шляхом збирання та розбирання фари виз'ясуйте скільки і де необхідно спиляти відбивача та окулярів.Також необхідно буде спиляти борозни в посадковому отворі ламп, інакше ви просто не зможете затягнути гайку лінзи. Все зновурозбирати, знімати розчинником хром та фарбувати все в чорний.Маски ближнього я теж фарбував Деякі не фарбують, але по-перше:увас будуть засвітки, по-друге:ви приховаєте наслідки розпилу фар, по-третє:це просто естетично і виглядає красиво.
Тепер збираємо все у зворотній послідовності.
Лінзи виставляємо рівно і акуратно затягуємо гайками.
Рекомендую спочатку поставити фари на автомобіль без плафона іналаштувати їх, т.К. Швидше за все після установки плафона лінзизатисне так, що регулювати ви їх не зможете. Різати". Довелосядокупити чотириконтактне реле.
У результаті у нас хороше рівне яскраве світло, якщо вдалосявідрегулювати, то ще й не зліпимо нікого.
З мінусів:права на помилку немає. Це ні ланос, ні Жигулі. Купитизавтра нову деталь не вийде. Не буде рідного розміру. Швидше за всене працюватимуть регулювання. Є можливість оплавлення плафона врайоні далекої лінзи. Але я спеціально їжджу весь час зі світлом іпоки що все ок.
Звичайно, можна було б і залишити далекий на лампі і, швидше завсе, якщо мене запитають я так і пораджу зробити. Але я не скажу, що це неможливо чи не має сенсу. Зрештою судити мені, а міркувативам :)

"що регулювати ви їх не зможете.
По електриці я не шарю і тому відігнав машину до електрика і давчітке завдання: "має бути 4 ближніх і далеких, рідну проводку нерізати". Довелося докупити чотириконтактне реле.
У результаті у нас хороше рівне яскраве світло, якщо вдалосявідрегулювати, то ще й не зліпимо нікого.
З мінусів:права на помилку немає. Це ні ланос, ні Жигулі. Купитизавтра нову деталь не вийде. Не буде рідного розміру. Швидше за всене працюватимуть регулювання. Є можливість оплавлення плафона врайоні далекої лінзи. Але я спеціально їжджу весь час зі світлом іпоки що все ок.
Звичайно, можна було б і залишити далекий на лампі і, швидше завсе, якщо мене запитають я так і пораджу зробити. Але я не скажу, що це неможливо чи не має сенсу. Зрештою судити мені, а міркувативам :)
"що регулювати ви їх не зможете.
По електриці я не шарю і тому відігнав машину до електрика і давчітке завдання: "має бути 4 ближніх і далеких, рідну проводку нерізати". Довелося докупити чотириконтактне реле.
У результаті у нас хороше рівне яскраве світло, якщо вдалосявідрегулювати, то ще й не зліпимо нікого.
З мінусів:права на помилку немає. Це ні ланос, ні Жигулі. Купитизавтра нову деталь не вийде. Не буде рідного розміру. Швидше за всене працюватимуть регулювання. Є можливість оплавлення плафона врайоні далекої лінзи. Але я спеціально їжджу весь час зі світлом іпоки що все ок.
Звичайно, можна було б і залишити далекий на лампі і, швидше завсе, якщо мене запитають я так і пораджу зробити. Але я не скажу, що це неможливо чи не має сенсу. Зрештою судити мені, а міркувативам :)