Ну от нарешті й видалися вихідні дні травневих свят, коли виходилоприсвятити свій час і всього себе задуманим переробкам.
Звичайно все почалося з пошуку як куди, що, що треба, скількивсього треба… Процес спланувався, зав'язався, купилося всенеобхідне, щоб уже не мотатися в місто за якоюсь дрібницею чи недрібницею і повноцінно всю роботу почати і завершити на дачі.
Відео супер, але вже в процесі зняття карти хочеться трохидодати…
1. ДУЖЕ геморна частина, це пластмаска, яка стоїть над картою вкутку біля дзеркала. Думав що зламаю її і в принципі змирився, алевона піддалася.Знімається вона з відкритим вікном, пальцями беремоїї за лівий і правий край, великими пальцями в той же часупираємося трохи нижче за її середину і сильно тягнемо на себеперпендикулярно двері. > 2. Напевно не дочитав, не додивився, неправильно переклав, але рукоятку склопідйомника навіть не пробуємовідколупати викруткою ... Все просто. Потрібно знайти положеннякільця при здавлюванні його з двох сторін і воно має з'їхати щодонаправляючої ручки і вона просто зніметься. Знімаєтьсязвукоізоляція дверей. Місцями відклеювалася сама, подекудидоводилося різати канцелярським ножем. (добре, що не кинув їїнікуди у сміття, і не викинув взагалі тому, що вона не сильновибухнула і була використана заново при складанні дверей, клеїласядосить нормально…)
двері був капець… Багато сміття, що затікає через дренажні отворидверей, зовнішня ущільнювальна гумка скла пропускає, як виявилосяпотім, коли пішов дощ. І все, що бризкається у двері, на петлі, взамки осідає там усередині і відтирається дуже неохоче. Заоднознайшов чому дуже деренчить прочинене водійське скло (кріпленняобох напрямних скла валялося десь у днищі дверей… відновлено зпідручного…). Знежирював бензином "калоша". На дві двері вистачило0, 5л. Тут все зрозуміло. З внутрішнього боку карти заводом нанесенопосадкове місце під колонку. Після знежирення приступив до наклейкивіброізоляції. Скрізь пишуть що за допомогою фена краще це робити, або гріти чимось — скажу чесно, грів спочатку лампою галогеновою300 ватною, але шматки при наклеюванні у важкодоступних місцяхнастільки прилипали до рукавичок, що задовбало і потім грів тількисередину наклеюваного шматка, валиком для шпалер. Подивимося щовийде згодом, але думаю нормально вийшло і так. У перервах укаткимені вже набридло це діло і почав розбирати торпеду щоб прокинутидроти до магнітолі і взагалі подивитися чо-як. Заодно протерся пилусередині))), наділася напрямна правої закрилки обдування боковогоскла, знайшлася залізяка (частина кріплення якихось нутрощівторпеди без болтів кріплення взагалі, що видає постійне брязкітвсередині). > Виготовлення кріплення колонки.
Було знайдено у батька в засіках алюмінієвий П-подібний профіль, який був успішно розпущений за допомогою болгарки для моїх потреб).Вийшли вони ось такої форми, оскільки карта дверей не рівна. Наподив на правих дверях кронштейни вдалося зробити з першого разу. Аось з другими дверима, при тому, що кронштейнів зробив 4 штуки іоднаково погнув, щось не зрослося(, і довелося переробляти заново.По кріпленні нічого не пишу - болти, гайки, саморізи...
>
Зміна діяльності та робота з фанерою.
Тут писати нічого не хочеться взагалі, тому як на цьому моменті япросто за-Б-ся… Дрібні перебіжки, припасування, примірки, присвердлювання, розмітка, пронумерування і щоб карта ж ще наділасяобов'язково треба не забути… Але все надягалося і виходило, простодуже повільно і погода зіпсувалася, і сидіти в гаражі сирим узимовій куртці з дуйкою у травні місяці… може через це.
Тут я в процесі роботи трохи психанул і вирішив покласти і старий іновий шар шумоізоляції. У принципі вийшло, але карта відстрілює вкількох місцях унизу…
Бік із товщиною шуму вийшов на руку, бо найближчим часом збираюсятрохи підправити свою роботу — прибрати в кількох місцях трохитовщини і ще одне.
Хтось скаже колгосп і скаже що не варто, хтось може скаже що треба— коли пішов дощ і я переганяв машину в гараж виявив що всяізоляція в краплях, і як то всередині двері волого. Руки сталиопускатися при думці що при дощі вся вода, що потрапила, тектиме поколонці далі. Почав вигадувати примудрити кульок усередину, щоб бувкожухом захисним від вологи і води, але коли почав займатисяфанерними проставками, задовбався і полінувався, а виявилосядаремно. Порадившись потім після приїзду до міста зрозумів, щоварто було щось таке придумати. Але можна виправити… При складанніторпеди назад все що можна було проклеїти антискрипом.На жаль невдалося відразу послухати результат, тому дроти - для мене - нетрі, і щоб не псувати нічого, вирішив почекати пару днів і підключити якналежить у фахівця ...
Зайняло все це у мене 4, 5 дні. )
Ultimate Construct A2 0, 5х0, 75см 2, 3мм — 3 листи (ще й у БАГАЖНИКвистачило укатати)
Шумoff M2 270x370 2мм — 4 листи (2 залишилося)
/>
Антискрип 6м
Проводи, конектори — 5м (використано близько 4)
Валик для шпалер (під кінець роботи знищено майже повністю)
Канцелярський нож.
Колонки JBL CS-6
Вечірній відпочинок…
Ну як би так…
Коментарі6
Оце так, чудова робота )
Дякую! Але в якийсь момент проклинав все і вся. Може від того, що робив сам і нікого на дачі не було взагалі ...
як ти знімав подушку і бардачок? у мене там щось скрипить, треба подивитися. я, до речі, теж поглядав на ці карти з оликс із-за поличок з колонками))
зірочка cr-vt 20 здається потрібна. 3 гвинти в стелі бардачка (один з них зміцнює замок), 1 в задній стінці, 2 по краях бадачка біля напрямних, потім за тим же принципом полиця під бардачком ... там просто все. Але не клей багато антискрипу або знайд...
А куточок можна і не знімати - він не заважає скидати обшивку дверей)
Я про це потім подумав, але так як було 150 примірок карти, то важко було б заводити і відводити цей кут карти + у мене лівий цей куточок поскрипував, тому я їх теж проклеїв антискрипом ...)