Всім привіт. Вранці в понеділок їхав на роботу і на підлогу шляху ві так потерпілій ходовий додався ще один стук. Але вженаполегливіший і вражаючий. Днищу ніби хтось увійти проситься…
Біглий огляд на роботі показав- лівий задній лонжерон зиму переживіз втратами. Сум… від Ніссуна тих років таке чекаєш звичайно, алеякось не вчасно це все… Ну як завжди власне. Треба, у дворі 2клієнтські машини чекають на черги, тому ремонт був виконаний устилі — швидко і сердито, головне щоб міцно.Зачистив до найближчогоживого металу, вирізав на місце пролому латку, розмітив і приваривгайки для болтів скоби стабілізатора і приварив все це діло Вийшлоне фонтан, у планах цей лонжерон нормально реанімувати колипотеплішає, тоді ж і пороги полатаю. Ну а поки до цього тепла требаякось поїздити.
Стало так тепер
У ході ремонту мішалися гальмівні трубки, довелося їх відгинатиі вкривати щоб окалиною не пропалити. Не пропалив, правда ввечеріодна таки потекла. Ділянка трубок, де вони йдуть під порогом, сильно таки корозіювала і відгинань туди-сюди не витримала. Прозаміну трубок буде наступний запис, а поки питання до власниківСанні:ПИТАННЯ:чи підходять на наш кузов задні стійки від будь-якихінших моделей, чи він чисто свої? Якщо так, то від яких? Якщо хтосьв курсі, напишіть будь ласка, зараз це важливо знати для мене.
Коментарі20
Не засмучуйся 90% санок із заводу йдуть зовсім без стабілізатора.
Так тут він начебто як і важіль) без важеля сумно їздити) а взагалі я і не засмучуюсь, все вже поварено і їздить
володію санькою в 12м кузові, 305Re, після півроку володіння гостро постало питання заміни задніх стійок, замовив з японії каябовські стійки, приїхав у сервіс (бо руки з заднього місця) і коли там зняли старі стійки я мало не зомлів. Загалом, хтось і...
Невже це було простіше, ніж знайти рідні?
не знаю, але я купив нові аматоризатори по 2800 і пружини по 2000, тому що на розбірках не знайшов ні стійок, ні окремо амортів чи пружин
Знайома історія, я обидва кріплення переварив, А в чому проблема зі стійками? Рідні вже не продають?
Просто є думки взяти приклад як донора мотора і кпп, ось думав може і стійки взяти звідти. Але зрозумів, що доведеться купувати нові.
А чим рідні коробки та мотор не влаштовують?
Померли. Ціна ремонту можна порівняти з ціною заміни. А якщо додати ще Пару сотень то можна взяти нерозмитнену прикладу 90-х років цілком. Я поки що до цього варіанту схиляються найбільше. Але як завжди — питання фінансів
Тоді простіше іншу Машину взяти. Донор плюс робота плюс розхідники плюс неминучий колгосп по грошах дорожче вийде. І всяко не добре для отримання на виході повсякденно
Мінус робота - все своїми лапками робиться. Ціна донора + супутні дрібниці + ринкова ціна моєї машини на сьогоднішній день = сума за яку живу без вкладень у нас можна взяти максимум 08-09. Але вітчизняний автопром у будь-якому його прояві це для мене...
Свої руки це теж час і гроші. Ну та гаразд, удачі в ремонті)
Спасибі)
До 3000 у.о. у нас зараз важко знайти щось крім купи сміття, щоб ще й з документами було. Так що доводиться робити з того що маємо.
Дивно, у нас за ці гроші можна без проблем знайти машину. Хоча хрін що ввезеш з-за кордону
У нас можна взяти 09-10-ланос але по будь-якому з вкладеннями, і при чому найчастіше вони продаються на останньому подиху. Бувають і гідні варіанти, але за ними потрібно реально полювати ... у Росії з цим простіше
Стало цікаво, заліз подивився що у нас можна взяти нового із салону до 11000 у.о. Отже - Рено Логан/Сандеро, Лада Гранта (9500) і купа виробів від Равон. Власне і все. Менше 9000 нових машин немає. Може я щось пропустив, але в Росії ситуація дещо інш...
До 3000 у нас купа нормальних варіантів. Дивлячись для чого машина і які вимоги
Наприклад?
Просто реально серед знайомих за ці гроші люди реально з живого купують або десятку яку довго і болісно шукають або взагалі класику за 1500… ланоси живі, які зустрічалися, всі оцінюють ближче до 3500… 99 багато дивилися але 90% з гнилою або вареною...