Після тижня муки з моїм дизелем, що не заводиться

Поки був зайнятий іншими машинами моя простоювала в гаражі (доречі, позавчора вклеїв скло, шкода тільки не знайшов новий майландовелося ставити старий, але вийшло класно, завтра фотки викину)вирішив же її перегнати в інший гараж і тут вона зараза незавелася, вже й акумм сів, а з штовхача заводити не хотів, раптомне заведеться я її потім хер в ожеледицю під гору в гараж запхну ітут я згадав, що у мене пускове на напівавтоматі є, підключив йогоі через три хвилини все ж таки схопила і завелася, грішив наповітря, прогнав все, проїхався км 20, поставив у гараж, а на ранокзараза знову не завелася і тут я почав шукати причини, а далі засписком:перевірив електромагнітний клапан працює, перевірив свічки, а надалі замінив на свічки Денсо, хоч і старі працювали, херня і цене допомогло, йдемо далі, почав перевіряти мітки на шківу кв і тнвді тут все збіглося, перевірив компресію - 31 і тут все гуд, йдемодалі, став перевіряти кут упорскування крапельним методом і тут всевіри гуд, поставив прозорі шланги, повітря вигнало, соляра стоїть, а толку ні, вирішив знову з пускового завести і коли прокачувавсоляру на форсунки в мене потрапив дизелі, я бачу як з-під форсуноку мене йде піна і я зрозумів у чому проблема, пішов замовив термошайби, все поставив, завелася але дуже важко шукаємо далі проблему, просто збудував логічний ланцюжок проблем дизеля і вирішивперетиснути намертво два шланги:обратку і подачу (чому ж дві? Весьприкол у тому, що в тнвд стоїть клапан і він падла може запасти абов бік обратки або в подачу, а може взагалі туди і сюди сати) і вонав мене стала запускатися з тику. Висновок - здох клапан, є вихід, бензиновий клапан обратки на допомогу перед тнвд ставлю зворотнимбоком, а на звороті як годиться і все гуд. Якщо ви бачите соляру втрубках це не означає, що нею заповнений паливний насос