Перший етап чемпіонату України у Сумах

16.06.2017 року в Сумах пройшов перший етап чемпіонату України зДрег Рейсінгу. До ЧУ ми перебрали весь мотор:блок ABF, нові поршніNural, нові вкладиші King і коліно, ремонт гбц ( нові клапани, гідрокомпенсатори і т.Д.) Точили блок і робили гбц на Promotor дужесподобалася робота, раджу.Зробили спортивний хон 85 градусів зкранцюванням тобто фінішною обробкою. Після зборки мотора жопомеромвідчувалося, що мотор їде краще, ніж було і в дразі цепідтвердилося, і так на гонки приїхали як завжди своїм ходом 500 кмКривий Ріг-Суми. Шоці з покриття, дрібний асфальт зкамінням.Заявились у стріт і спорт передній привід і 3.5 кубок Сум.судячи з квотеру та швидкості на виході з таким диким буксом. Тобтоякщо вважати, що в тому році на Дніпрі на хорошому покритті зукладеним мотором вона їхала 4.8 с до сотки і 12.6 квотер то заідеєю її час близько 12 с., тобто хороше покриття 12.7 с мінус 6 с. (облік хорошого розгону до ста) то виходить 12.0-12.1 с. Проїхалипробні. І на першому ж кваліфікаційному заїзді ламає внутрішнійшрус лівого приводу. Я гадав, що це кінець. Але наша команда ускладі Миколи Цеми він же Коха-Motoring та конструктор автомобілята Богдана (новий молодий член команди) за півгодини змінює привіді машина йде у бій. У результати ми займаємо три перші місця тазабираємо три кубки. З цікавих суперників була Харківська ВАЗ 2108під пілотуванням Геки, два автомобілі Харківської організації RevoWolkswagen Golf7 gti 400 сил на DSG і Skoda Oktavia VRS 400 сил, Honda Civik під пілотуванням Дениса Гомолинського та багато іншихавто, але перераховані вище складові. За підсумками ми відбомбилина одному подиху три класи, взяли кубки та поїхали спокійно додому.Рекорди на такому покритті встановити не вдалося, але все щепопереду. Спасибі величезне нашій команді Коху та Богдану якішвидко замінили шрус і ми виграли цей етап, на превеликий подивусіх учасників та глядачів. По можливості і коштам йтимемо вперед ірадуватимемо тих хто вболіває за старого Німця, що дає прикуритиновим автомобілям у тому числі і концерну WAG на роботізованих кппз різними стейджами:-) Забув написати, що для особливо далекихпоїздок ми зварили лафет часткового навантаження на якому іїздитиме Golf. Всім спасибі хтось підписаний на наш блог, чекайтепродовження. Нижче нарізка із заїздів.