Доробка глушника.

Не знаю хто як, а Я останніх 15 років роботу ближче до будинкупідтягую постійно. Посада зобов'язувала до цього постійно (я самзавжди займався пошуками офісних приміщень при зростанні потребнашої компанії).
З одного боку класно - Ти завжди в двох хвилинній досяжності дороботи (ну і до будинку аналогічно).
Але як звичайно буває - і це вже точно закономірність і зворотнийбік медалі.Цією ложкою дьогтю в житті стала швидка "смерть"останньої банки випускного тракту (при тому на всіх Моїхмашинах).Середня тривалість "життя" цих деталей лише пару разівперевалювала за 2(! ) роки. А так зазвичай і раніше траплялося.
Уся справа в тому, що до роботи їзди АЖ 700 м. І з роботи АЖ 850 (вулиця з одностороннім рухом).Так от вихлопний тракт абсолютно невстигає прогрітися і весь зібраний конденсат зсередини "випалює"метал.
Довго думаючи над вирішенням цієї проблеми Я багато разів нібижартома ставив це питання в розмові з друзями та знайомими.Відповідей було безліч. І всі кардинально різні. Я пам'ятаю навітьтоді ще ВАЗ 21043 в нову трубу за порадою знайомого залив 4-5літрів відпрацьованого масла і проїхав з Харкова до Києва (537 кмвід будинку до будинку). Так ось Я гнав трасою в ролі підбитогольотчика Гастелло. І з трепетом чекав настання ночі, щоб меншпомітний був масляний туман за Мною. Тепер те (за багато років)смішно до сліз. А тоді Я їхав і проклинав того "розумника", якийнарадив Мені тако. Олія, мовляв, має вигоріти та залишити настінках металу "банки" кірку захисного смолянистого відкладення.Бр-р-ррр, досі згадую "шлейф Гастелло" по дзеркалах.
Ну та гаразд. Один із друзів запросив Мене у Свою "берлогу", облаштовану на мінус 3-му(! ) поверсі в ГСК. Пішли Ми туди підприводом набрати картоплі. Гараж таки класний. У яму можна увійтине нагинаючись і рухаючи тестя Волгу. Так ось набравши картохи Ябанально помітив на вихлопною тестиною Волжани маленьку дірочку (нуце Я так вважав, що це дірочка - а це виявилося зі змістомпросвердлений дренажний отвір). Прийшовши з картоплею до другадодому Я у Його тестя розпитував за це "ноу Хау". Ось Він Мені іпояснив, що банка "рідна" досі стоїть (а машині то вже 24 (! )Роки). А отвір Йому один розумний старий слюсар в обкомівському (тоді ще) гаражі просвердлив. І ось досі залізяка жива.
Так от і Я подумав — а чого б і Мені не "намутити" у Себе в банкутакий же отвір.
При черговому відвідуванні СТО Я (передбачливо прихопив з собоюакумуляторний шуруповерт і свердло на 3, 5 мм. Поки машину робили, яспокійненько вліз під неї і просвердлив отвір у банку глушника.)Націлив місце отвору.Ну й просвердлив. Ну а вранці при невеликомуморозчику результат відразу виліз назовні. Я не полінувався і всавна коліна в позу "питущого оленя" зафіксував у дії роботу "дренажної системи"!
Ну ось прямий з перших хвилин роботи двигуна краплі пішликапати.
Ну не зміг упіймати краплю. Були ще дублі.
В — знову спіймав.

Ну ось якось так!

Одометр на момент свердління