Як і обіцяв, викладаю наочний посібник з відновленняпрацездатності гідрокомпенасторів.
Для їх розбирання нам знадобиться:дошка, ганчірка та самгідрик,
по дошці, коли штовхач вилетить, ви це відчуєте, ось, що отримуємоне дивно чому він уже не працював) після цього беремо в руки самштовхач, зверху бачимо кульку, ось вона якраз і регулює кількістьмасла в штовхачі, при його забрудненні він перестає щільноприлягати і масло не тримає ось цей кульковий клапан
<
висовуємо сам поршень з циліндра (інакше не сказати), в ньомузнаходиться пружинка, вона регулює висоту вдавлювання і стиснення, тут теж все погано зверху поршенька знаходитися нібито притискноїшайби для цього кулькового клапана, висмикуємо її (акуратно випадаєкулька), ось так виглядає в розібраному вигляді
вимиваємо весь цей бруд, повинно бути все чистенько
> зібрали
тепер збираємо, заливаємо масло в циліндр,
продавлюючи його всередину тиснемо на кульковий клапан, безнатискання ви його просто не проштовхнете, процес виглядає ось таквимиваємо сам корпус штовхача, там є кругла виїмка в нім, так от уній взагалі не повинно бути бруду, інакше знову будете розбирати, начебто б відмив тепер штовхач засовуємо в корпус, маєклацнути,
зібрав, як новенький і працює чудово, хрін натиснеш
перед установкою бажано поєднати канал масла подачі з каналом маслоприймача на гідрик і після встановлення їх на місце не поспішайтезаводити машину, прокрутіть з самого початку стартером доти, покиз-під гідриків не почне бризкати масло, інакше бували випадку, щозападали клапани у відкритому стані.
Ось ці канали
< br> Сподіваюся інформація була корисною)
Та б не створювати нову тему, закину ось сюди)
Коментарі20
ну, відмінний мануал, все ясно-зрозуміло. можна добре заощадити.
цей спосіб знаю дуже давно.тільки трохи інакше роблю Після розбирання кожен розібраний гідрик в окрему ємність з розчинником або гасом на добу, а вже потім чистка і складання. працюють не гірше нових)
металеві включення гас не роз'їсть, тому доводиться розбирати
Ну так розібрані та розмочую.
вкинув у гас на п'ять хвилин, вийняв, ганчіркою витер і зібрав і ходять ще довго і нудно, тим більше INA, я собі на сеат замовляв з Німеччини (справжній німець INA) обійшовся один 10 доларів, але є Китай в магазині, за 3 долари
Ну способи різні є ... Але завжди головне це результат)
ну так, хоч із бубном стрибай, головне щоб допомогло
Солідарний)
Жека привіт. Ну ти даєш, повага і залік!
гарно працюєш, цікаво почитати дуже повчально.
Дякую! Ще багато хочу показати нюансів з двигуном (причому можна їх віднести до будь-якого двигуна і до будь-якої машини), але поки муза відступила, не хочу своєю машиною займатися, без наснаги не підходжу до машин, як тільки з'явитися бажання, відра...
Корисну роботу зробив ... все навіщо купувати коли можна спробувати відновити. Я на літо теж планую перебрати ГБЦ і гідрокомпенсатори почистити і клапана подивитися притирати ...
Прикольно… скільки разів перебирав мотори, а про це і не замислювався…
стаття звичайно корисна, але хіба варто доводити до такого ступеня забруднення. я думаю просто потрібно не економити на своєчасній заміні олії і відповідно лити нормальну олію, ну можна не скупитися на хороше промивання перед заміною
я цю машину купив 5 місяців тому і на ній зміг проїхати лише 100 км і то від місця покупки до будинку, тому я не знаю, що там в неї лили і як. Я на своєму seate у 2014 році п'ять разів поміняв масло (50 тис за рік), а під час обкатки міняв через кожн...
цікава стаття)) і що перестали цекотіти?
вони починають тримати масло і відповідно не цекотят. Реанімував їх пачками і ставив назад на машини, їздять до цього дня і не цекотят. Люди зазвичай купують нові, а мені залишають старі, я їх відновлюю, а потім встановлюю на інші машини, економлю лю...
збережу собі цю статейку. може і сам зекономлю)
навіть і не сумнівайся, заощадиш, там у них ламатися нічому, вся справа в брудному маслі через яке не прилягає кулька
ще раз дякую))