І так, через півроку можна продовжити розповідь проавтомобіль. Забігаючи вперед скажу, що автомобіль на ходу, зним усе гаразд, він їздить, причому досить не погано для своїхроків.
Повернемося.Сам насос разом з форсунками були віддані фахівцеві надефектування та ремонт.Ну з форсунками все стандартно, поганийрозпил, занижений тиск.Це достатньо швидко майстер виправив, а осьз насосом все куди серйозніше.Виявилося він зношений дужесильно.Довелося відновлювати посадочні місця підшипників накоординатному верстаті, міняти весь комплект прокладок, мінятикришку і частину нутрощів.Сам плунжер виявився живий, відновлений.Далі виявилося, що і У результаті, фахівець зумів всевідновити і налаштувати.Ось у такому вигляді я його забрав. audi100 cn дизель
ТНВД bosch ve, audi 100 cn дизель
ТНВД bosch ve, audi 100 cn дизель
Як новий
ТНВД bosch ve, audi 100 cn diesel після ремонту
Як видно по фото, насос як новий, а я задоволений. Далі має бутизбірка. Для форсунок обов'язково купуємо нові термо шайби.
Сам збірка займає куди менше часу, ніж розбирання, адже тепер язнаю що і куди прикручувати. Але тут обмовлюся, мало часу займаєзбирання, але не налаштування. Насос на місці.
Насос на місці
Хвастаємося новими кришками
У наступному пості опишу повністю налаштування, так що непропустіть.
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.