Один із небагатьох успішних зимових запусків
Власне, як я вже писав, відчуваю певні складнощі із зимникомзапуском дизельного двигуна ауді. При температурі до -5 ще можнасподіватися на запуск, після вже шансів фактично немає. Думавзамерзає дизельне паливо На подачу встановлений прозорий шланг івидно, що дизельне паливо рідке.На рахунок свічок розжарення, засловами продавця їх змінювали ще на початку літа.Влітку і восенизаводився автомобіль ідеально і на гарячу і на холодну. Пусковийструм 690А. Коли вперше розрядив акумулятор, віддавав його назарядку і спеціаліст акумуляторник підтвердив, що стан акумуляторахороший.
Коментарі20
Почни з АКБ
Довільні поради. Несвідомий господар зі слабким серцем, точно інфаркт отримає)))Ну по-перше по відео чути, що батарея дохленька, а для зими це не гут.Потрібно буде дуже терміново їхати а вона не заводиться, - факел тобі в допомога. І солярка в шлангу...
Дякую за змістовну раду. Пунктів для перевірки, виявляється, досить багато. Капіталити ДВС - досить радикальний підхід, сподіваюся до нього не дійде.
Та нема за що, звертайся) Просто в дизелі є завжди чомусь приділяти увагу.
Ось приклад того, як має запускатися вона в холодну пору року
Клас, завелася легко і невимушено. Сьогодні у нас -12 і мені вдалося завести audi тільки на буксирі. Стартером нічого не вийшло, тільки акумулятор посадив, а на краватці буквально на метр смикнули і автомобіль ожив. Мабуть, проблема із зимовим запуск...
Загалом скажу те, що я побачив у даному відео 1. Варто перевірити свічки розжарення (несправні-замінити) 2. Подивитися, чи є в магістралі повітря (іноді він провокує такі довгі запуски) 3. Перевірити компресію (у норм. робочому стані даний мотор пови...
Згоден, тільки 670-700 це не внуткорпусне, його порве нафіг, це тиск створюваний плунжерною парою.Додам про реле напруження, свічки може і робітники а ось реле мертве. бути 200-250 оборотів.Якщо акумулятор Живий тоді дивитися треба сам стартер і ремо...
А ось і гл.спеціаліст Сергій)))
так ну… я тільки вчуся =)з.ы. щоб поміряти компресію знову ж таки потрібен справний аккум і справний стартер інакше толку від вимірів ніяких.
Нехай заливати))))
Щодо стартера до речі так.
Кут упорскування перевірити теж варто.
Це необхідно їхати до фахівців чи можна самому перевірити правильність його встановлення?
Я ТНВД перебирав. Всі гумки та сальник у потерть. З приходом холодів потрібно було помослати стартером і заводилася в наздогін. Свічки та напруга на них в нормі. Зараз -15 з півоберта.
Дякую за пораду, якщо справа в сальниках тнвд, тоді чекатиму весняного потепління.
погоджуся з вищесказаним, але ... свічки свічками, а чи приходить напруга на свічки?
Так, напруга на загальну планку приходить, силові дроти зовні у хорошому стані.
У цьому двигуні всі 3 причини поганого зимового запуску (паливо, свічки та компресія). При хорошій компресії я заводив свою -20 -30 без будь-яких проблем, зараз думаю капіталити движку (-8 це для неї межа), в циліндрах по 13,14 атм
13-14 це дизель вже мертвий фактично! Мінімальний поріг у цього мотора 22-24