Emotion in motion

Але, як було зрозуміло з попереднього запису, машина перебувала всеще в підлозі розібраному стані. У такому вигляді вона побачиладорогу вперше за рік, це були близько 500 метрів від місцядислокації, до мого гаража./p>
1. Зачищені, оброблені мастикою та зверху покриті антигравіємпередні арки, а також зазнали незначної обробки самі переднікрила.
Обробка мастикою та антигравієм
> Приміряємо коліщатка
Передні крила були в дуже хорошому стані.Усього кілька вогнищкорозії були зачищені, знежирені та оброблені мастикою, а поверхнакладений шар антигравію.
Обробка проблемних місць.

(так, знаю, що немає ґрунту, але корозія була настільки незначна, що я знехтував ґрунтом)

2. Встановлені нові старі колеса Установка зазорів панелей іустановка дисків Ось як воно виглядає
3. Ще взимку були придбані з розбирання передні фари зоригінальними поворотами. Фари, відповідно зазнали ретельногоогляду, розбирання та чищення. Після цього із двох комплектів фарбуло зібрано один.
З двох комплектів фар було зібрано один
З рідними фарами вона стала виглядати на порядок краще

У фари були встановлені лампи Osram Night Breaker, які булипридбані для Волги, але для неї знайдемо чого нитку краще :)

Лампи
Результат у ночі
4. Далі на черзі були задні арки та підкрилки.
З правого боку все виявилося в дуже хорошому стані, тому розповімлише про ліву частину. Сюди колись припав досить серйозний удар, тому це ласе місце іржі.
Отже, дивимося
Дуже слабо я минулого разу все обробив
І тут
А головне, тут все було максимально зачищено, знежирено і обробленомастикою. Думаю, пару років протримається Все покрито в два-тришари >

Ну і насамкінець трохи минулих хитрощів

Переднє кріплення заднього бампера
Передні були рідні і з ними проблем не було взагалі, а ось задні умене були взагалі, тому було вирішено підігнати туди підкрилки зМосквича 2141 року. Довелося вирізати початкову дірку під стійку, після чого, трохи підігрівши феном, пройтися заклепками по арці.Далі було простіше. Феном прогріваю шматок, добре трамбую рукою длянадання потрібної форми, після чого ставлю заклепку. У сумі вийшлоблизько 5-6 заклепок на бік, що не так вже й багато. Головне, припочатковій примірці спиратися на передню частину, а чи не задню.Якщо спиратися на задню, то вигнутість кромки трохи не збігається.Це було перевірено на правій арці, через що довелося висвердлюватикілька вже встановлених заклепок і заново свердлити дірки. Даліставимо бризковики, прикручуючи їх до бампера і до бризковикапідкрилка, фіксуючи його таким чином.
Фото поки немає, може пізніше викладу. Але мені не дуже подобаєтьсяправий бік. Можливо буде фото ситуації :)