Оживлення ручного гальма

Не знаю як хто, але особисто я ручником користуюся часто. Навітьпросто коли стою на "довгому" світлофорі, то затягую ручник ізвільняю ногу.
Не кажучи вже про торкання під гірку або парковці на дорозі зухилом.
І так склалося, що особливо після покупки я уваги йому невидаляв.Так начебто працює.Як випадково мало не поїхав на рушнику, так відразу відчув його.
І ось як то при лівому повороті на досить крутому підйомі я вирішиврушити за допомогою ручника.Ручник затягнув, відпускаю педальгальма і машина як покотиться назад. Я подумав, що трос порвавсяабо ще щось зламалося.Приїхавши додому став розбиратися.Так ні, всепрацює. Їде Включаю задню, пробую, хренушки! Задок задирається.
Ну як би все ок!
Знаходжу інформацію, що ручник повинен працювати в діапазоні 6-9клацань.
У мене як би більше, ось вона моя проблема.
Підтягнув трос ручника, вогонь!
На черговій поїздці ситуація повторюється, ручник не тримаєЗАГАЛЬНО.
< Ну як би підсвідомо вже був готовий до цього Дежавю! ХочаМайже був упевнений, що все буде ок.
Зрушити машину з місця на рівній поверхні не виходить. Двигунгарчить, але не їде. А з гірки сама котиться як погана. Та як жетак?
Вирішив поїхати до Автошколи, де в далекому 2009 році навчався. Донеї дорога має дуже крутий спуск. Інструктор з водіння часто тампроводив заняття, тому що рушати під гору набагато важче ніж нарівній дорозі. Ну коротше щоб довго не розпинатися, машинаабсолютно не утримується на схилі. Не кажу вже, щоби оснастити їїручником.
Повернувся в гараж і став знімати задні колеса, щоб подивитися станколодок і барабанів. Якщо хтось не в курсі, то основні задні гальмадискові, а ручник барабанного типу. Гальмівні диски здвоєні.
Колодки ручного гальма виявилися як нові. Для виміру барабанівпотрібен нормальний вимірювальний прилад, але ніяк не рулетка. Алепісля того як я побачив місця сполучення колодок з барабаном, всестало на свої місця. Ручним гальмом просто ніхто не користувався ібарабани заіржавіли. Дуже шкодую, що не зробив фото барабанів. Авсе з того, що якимось дивом у гаражах увімкнули світло (щоб йоготам увімкнули треба йти на охорону і молиться, а краще позолотитиручки. І може на пару годин увімкнути)
Вхопивши болгарку з насадкою щітка вичистив поверхню одногобарабана.З блискавичною швидкістю довелося розбирати другий бік, щоб зняти барабан. Але світло все ж таки вимкнули. Тому другийбарабан я чистив вручну, звичайно вийшло не так якісно. Та йколодка не ним якось криво притискалася.
Почистив там все трохи, підвів колодки і зібрав усе на місця. Похорошому там все розібрати потрібно, якісно почистити і змастити.Але це буде швидше наступного року. Хочу обслужити навкологальмівну систему, замінити всі колодки і диски і т.Д Далі зайнявсяприскореним притерянням колодок. Що з'явився опір, отже, все оквідбувається тертя, воно ж притеряння колодок до барабана. Потрібнорозуміти, що тертя нагріває колодки. Не потрібно кілометр їхати наручнику, поки дим не повалить. Все робимо акуратно і з розумом.
А тепер про головне, РЕЗУЛЬТАТ!
Ця дія була зроблена ще 20 липня. Більше я туди не лазив. Ручниктримає на будь-якому схилі на своїх законних 6-9 клацань.
Так так вже вийшло, що випадково я закинув ці та інші фотографії в "не ту" папку і думав що вони зникли.
Тому піст роблю тільки зараз.
"що випадково я закинув ці та інші фотографії в "не ту" папку ідумав що вони пропали.
Тому пост роблю тільки зараз.
"що випадково я закинув ці та інші фотографії в "не ту" папку ідумав що вони пропали.
Тому пост роблю тільки зараз.