Вдарив сьогодні в голову настрій з машинкою поколупатися, а так якзадовбав мене брязкіт гальм то саме їх і вирішено булоподивитися.
Спочатку я думав що вся проблема в гальмівних колодках, вони гуляливгору-вниз у своєму гнізді і шаманство з платівками нічого недавало, тому було прийнято рішення виходити на новий рівень іпідігнати форму колодок так, щоб вони не стукали. Творити івитворяти.
Наваривши з одного краю шар і віддавши йому форми підігнавши врозмір все стало чікі-пуки. Проробивши таку операцію з усімачотирма колодками вони перестали літати туди- сюди як горобець посараю, при цьому ніде не закусувало і не стукало.
Але апетит приходить під час їжі і цього здалося мало. Треба булощось придумати з цим. На нормальних іномарках з великими супортамистоїть додаткова пружинна скоба яка притримує цю масу не даючи їйвидавати звуків і розбивати напрямні супортів. Так виникла ідеязробити щось подібне, тим більше нещодавно я бачив такий витвір напросторах інтернету. Але так як потрібна маленька пружинка зхорошим натягом, щоб утримати цю масу, а в мене в загашниках такоїне виявилося, то довелося виготовляти її самому.
Так сказати із однієї дві. Довелося знову взяти болгарку, пояльнулампу, качконоси і запастися терпінням. Якщо є можливість підібративже готову пружинку такий варіант буде набагато кращим, тому що привиготовленні вона у мене кілька разів лопалася на згині, а післяспроби загартувати я зламав її руками. Тож скільки проходить все цепитання, але це вже інша історія. Поживемо побачимо.
У самому супорті і в скобі просвердлив отвір 3мм свердлишком. Отвірне наскрізний, а тільки щоб зачепити пружинку. І акуратно прорізавфасочку в тілі, щоб укласти красиво пружинку. PS тепер немає такогоганебного брязкоту спереду авто, система показала себе відмінно.br/>
PPS …зате тепер почув брязкіт ззаду, доведеться лізти розбиратисятуди. Знає як правильно термічно обробити пружину, щоб вона не булакрихкою і добре пружинила потім?
Коментарі13
Що то у багатьох після зими застукали супорти)) того року мастило пластилінове допомогло. Але після занурень у воду швидко вимило все( спробую варіант на пружинках.
Щоб надати потрібну форму пружинці спочатку потрібно гарячу відпустку. Нагріти до помаранчевого кольору і повільно остудити. Після її потрібно буде заново загартувати, нагріваючи до 800 гр.С і в гарячу олію. Щоб вона під навантаженням не ламалася її ...
Дякую, в принципі я так і робив, тільки не нормалізував потім.
Минулого року теж таким страждав, замінив усі напрямні ефекту нуль і прийшов до пружинок, спереду по дві, ззаду по одній.
займався таким же ононізмом на передніх. пару років політ нормальний.а ось із задніми хз чо робити)
😲 ну і система однак
ще й не працює. другу версію роблю )
ну ти ваааще. самий бомж варіант - намотати ізоленти на направляючу. мені на пів року вистачило десь. брязкоту не буде. або поміняй напрямні на нові
Через масу супорта цей варіант особливо не працює. Навіть на нових машинах, такі як VW, де немає скоби люди скаржаться на стуки. Правда там їх набагато краще прослуховувати на загальному тлі тиші.
читати вмієш?) ізолента і буде тиша. коли протреться - повтор процедури
Чатати вмію, і з досвіду знаю, що з цього хорошого нічого не буде. Дешева рибка - пагана юшка.
Ну обвішуйся пружинками далі, щоб прибрати люфти
Аххахакх