Давно нічого не писав, а написати було що. Всі якось руки недоходили і ліньки брала верх.
Тиждень тому встановив собі нові аморти по колу і задні пружинкинові впхнув.Причому реально я їх їли впхнув, я не знаю як у інших, але попітів я нормально так, чи тому що вони вищі за штатні, читому що в мене стяжки трохи "криві". Ще довелося колгоспитиспецключ для амортів, як завжди за допомогою болгарки і зварювання, без нього ніяк, злизувало. Тут у людей на форумі, за що всімвеличезне спасибі.Перед аморти газо-масляні KYB 344279, зад масляніKYB 444083, пружини KYB RA5305.Чому вирішив цей комплектставити? Мені просто великі вантажі возити не треба, а комфорту іпідняти задок потрібно. Так як коли у мене ззаду сиділо 3 людини томашина лежала на відбійниках і на купинах здорово гупало по кузову, хоча більшу частину часу машина возить тільки мою дупу. Спочаткузробив стенд амортизаторів щоб глянути до і після.
Як бачимо ПП амортик слабенький
А це вже після заміни
Задок звичайно трохи слабенький тому що масляні аморти, але єверсія що буде занадто жорстко і не зручно. Хоча мені здається нагазових було б десь 55% — 60%. (100% це заклинилий амортизатор)Висота ззаду Висота Порівняння пружин … і задніх амортиків Передніне фоткал але є така картинка
Запчастини на фото:D4464, 444083, 344275Тепер стало кайф, там де раніше я їхав 80 км зараз спокійно їду 100і машину не треба ловити по дорозі як раніше, а коли їду з людьмидо кузова так не б'є як раніше. З мінусів тільки те, що поздовжняверхня ліва тяга при вивішуванні лягає на бензобак, але це питаннявже в процесі усунення. І подушки амортизаторів менше штатних, хочупоставити поліуретан штатного розміру (може хто підкаже з чогоможна вкинути), а так само сайлентблок менше рідного, але тут вженічого не зробиш. Взагалі кому потрібен комфорт, а не цемент зпіском возити це чудовий варіант.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.