Як я провів літо...

Як я вже писав — машина все ще на ремонті. Вибивало передній містпри русі) Коробка виявилася живою — а проблема була в тягах ітросах РКП.
Основна проблема цієї машини полягає в тому, що хтось засунув своїручки туди, куди їх пхати не варто. Щодо коробки і роздатки ценезрозумілі пружини і троси на механізмі перемикання, замінивши всінаконечники тяг, перточивши всі кульові та їх упори стало ясно, щонічого не змінилося.
Збентеження викликали дві незрозумілі пружини, які механік інакшеяк "дверними" і не називав. Вони були встановлені з кожного бокутроса, що йшов від важеля РКП до самої роздавки.
Виявилося, що керуючий (жорсткий) трос, що одного разу вийшов зладу, замінили на… та хз на що — на якийсь лівий тросик, м'який іміг тільки "тягнути", а "штовхати" — не міг. Ось для того, щоб вінміг і те, й інше, інженерний геній минулих механіків підказав їмвтулити по дверній пружині з кожного боку м'якого троса... Так-так, інженере Ісузу! Їхати, ти лох! Дві пружини, Карле… ну і т.Д.
І так, з коробкою та роздаткою, начебто, розібралися. Переходимо догальм ... Але про це в наступному записі в БЖ. Не перемикайтеся; )