Гальма

Наступною системою потребувала пильної уваги (а ще кохання, міцноїчоловічої руки… і не менш міцного слова) виявилися гальма.Здавалося б, що може бути простіше:купив гальмівні диски, ремкомплект супортів і ось вони - відновлені гальма! Але ні... Нетут-то було... Почалося все з гальмівних дисків.Виявилося, що їхпросто немає в наявності на цю машину., якщо ви запитаєте когосьіз продавців "гальмівні диски на Міді" - він вивалить вам кількакомплектів на вибір ... Але ... На 2wd. Задньопривідних товщиною, діаметром під маточину і посадковими різьбленнями.
Вирішено було точити диски на замовлення.За вихідний матеріал буливзяті диски від трупера.Вони товщі і більше по зовнішньомудіаметру. Похмеленого) токаря. Ось вони - нові гальмівні диски наIsuzu Midi 4wd Старий vs новий
Ну а далі пішла гра з ремкомплектом на гальма. Як завжди, необійшлося без прикладання ручок пустотливих до місць куди їх нетреба пхати ... Точені направляйки, завтулені посадки під них ну іт.Д ... Все повернули на свої місця:посадкові розвтулили, напрямнізмінили, поршня - тим більше. Були всі іржаві й у раковинах —очевидно, клинили. Далі настала черга ГТЦ. Система не хотілапрокачуватися в жодну… Підсмоктування повітря. Причому конкретний.І не дивно. Після заміни гальмівної рідини з її потоками у вічністьпонеслися і вікові відкладення на вузлах гальмівної системи. Віковінарости, що закривали "не досконалості" головного гальмівного, пішли — залишили за собою відчинені двері і дали доступ повітряатмосфери. Коротше. ГТЦ під заміну.

Разом з гальмами обслужили маточини — замінили кілька коліснихшпильок.
Також, обслужили колісні хаби:поміняли мастило, провели дрібнийремонт . Вмикатися/вимикатися повинні як по заводу! Ну апродовження пригод читайте в наступному записі. До зустрічі уБЖ!