Фари О_О

Попередній господар автобуса обдарував його ксеноном у фари.Спасибі, хоч шибки замінив на прозорі (без рефлектора). Я взагаліне любитель колгоспного ксенону. А тим більше вирвиочно-блакитногокольору. Ніколи не розумів сенсу у світлі з температурою 5200 К.Загальновідомо, що чим вище температура світла, тим нижчаконтрастність.На практиці, це виглядає як:світла багато, але ніфігане видно. Крім цього, автобус вмів загадково підморгувати цимксеноном... Їдеш і тут — бац! Одне око згас...
Загалом, вирішено було замінити цей колгосп на щось інше.Спершу, яналаштований був повернутися до штатної оптики.Але мені порадилиподумати про біксенонові лінзи І справді:розведення під ксенон є.Докупити, власне, самі лінзи, вставити їх у фари і вперед! Але, якзавжди, не тут-то було виявилася причина "моргання" однимоком.Вийшов з ладу один з блоків розпалювання.І його повільнакончина супроводжувалася такою поведінкою.
Ну не страшно. Замовив ще й блоки розпалювання в навантаження.
І ось, приїжджають новенькі та гарненькі біксенонові лінзи! І ярозумію ... Що ніфіга вони в мої фари не лізуть:/Ммм даааа! Будеморізати! Фари звичайно. Треба сказати, що до того часу, як ядістався до цих фар, рідні рефлектори мали жалюгідний вигляд. Явирішив зачистити всю поверхню, що відбиває, і замість неї нанести "холодне хромування" з балончика. Що, по суті, є лише сріблянкою :)А т.К. Здатність рефлеторів, що відбиває мене не цікавила (убіксеноновій лінзі свій рефлектор), то так я і зробив:зачистив, пофарбував — зрадів :)
На жаль, весь процес вкорячення біксенону, який я так ретельнофоткав, загубився де -то в анналах історії: (залишилися тільки фоткидо і після.) Загалом, що сказати. Новий ксенон лупить як скажений.Температура світла 4300 К. Як веде себе на дорозі -подивимося:)
Нове світло, що спопелює
Старий відбивач у не кращому стані
Пристальний погляд про_-