Пару слів (і фоток) про те, що робилося по двигуну. Відразускажу:до капітальки двигун працював, заводився, трохи жер масла ісильно його гнав назовні :) Загалом, може, це й не привід лізти вдвигун, але… добре, що полізли. Що було зроблено:— Заміна всіхгумок, сальників, прокладок
— Шліфування блоку та голови
— ЦПГ:розточування та хонінгування циліндрів, нові поршня такільця.
— ГРМ:заміна розподільного валу, вкладишів, ремонт (проточка)клапанів (всіх), сідел.Відновлення штовхачів клапанів (їх просто небуло - мабуть "спростили" при попередньому ремонті)./>
— Заміна вкладишів коленвала.
Ну і загальні профілактичні роботи:заміна патрубків охолодження, несправних датчиків, зношених магістралей тощо Фотки додаються.
Рух до ремонту.
Проточений блок із встановленою новою ЦПГ
Майже зібраний двигун встановлений на місце
Як працює "новий" мотор можна побачити тут< br>
Коментарі8
Привіт із чого зробили штовхачі клапанів?
Привіт, ну як працює двигун після року? Я свій сьогодні відвіз в розточку, кажуть треба гільзувати що б старі поршня залишити, а розмір написали 89.0 під 89.25. що таких розмірів немає ні де(
Так, власне, машина підвисла в сервісі ( Механік підзабив на неї - не зміг зібрати до кінця. Забрав її в інший сервіс - чекаю поки вони візьмуться. А чи не легше точнути блок під нові поршні? Так, начебто правильніше буде .
привіт якщо у вас двигло 2.4 ТД там розміри 89.3 мм стандарт, 89.8 це другий, і 90.3 це все край)
Невбиваний двигун)))
А що за штовхачі яких не було?
Між рокером і клапаном стоять регулювальні болти. Вони повинні штовхати клапан через спеціальні ковпачки. Щоб клапана і болти не розбивало. Ось цих ковпачків у мене не було. Відповідно, болти в мотлох ) Довелося вигадувати )
зрозуміло.