Технічне обслуговування.

За авто в технічному плані не дуже турбувалися. Змінювали тільки щоламалося і щойно підлягає заміні за регламентом і то не факт, якщодеталь має робочий стан (наприклад моторне масло змінювали через 15тис. Км., а в АКПП навіть не думали — воно ж залите на весь термінслужби коробки, пробіг у авто за 200 тис. Км.) Зроблено такіроботи:
— часткова заміна олії в АКПП; < br/>
— заміна моторного масла;
— заміна фільтрів (салонний, повітряний двигун, паливний).
— заміна задніх гальмівних колодок.
- профілактична дезінфекція випарника клімату.
Номери деталей які встановлені:
- кільце ущільнювальне FEBI 36495;
- масло моторне TOTAL Quartz 9000 NFC 5W-30 5л;
— олія АКПП Mobil ATF 3309 5л ( використано 3.5 л);
— фільтр повітря салону вугільний PURFLUX AHC212;
— фільтр повітряний двигуна PURFLUX A1268; < br/>
— фільтр масляний PURFLUX L358A;
— фільтр паливний PURFLUX C523;
— роладки гальмівні REMSA 1256.00.
Для виконання вищевказаних робіт потрібно - торцева головка на 27 (для відкручування чаші паливного фільтра), накидний ключ на 32 (для відкручування чаші паливного фільтра), накидний ключ на 17 (для відкручування "клапана" чаші паливного фільтра), силіконоватрубка з внутрішнім діаметром 6 мм, ш, набір для обслуговуваннягальмівних циліндрів, накидний ключ на 15 (для зняття/встановленнягальмівних колодок).
Для прокачування паливної системи після заміни фільтра використавідею з відео< br/>
а також, замість ручної груші використовував саморобний пристрійдля викачування палива (повітря) з ніпелю паливної системи.
Для часткової заміни масла АКПП використав цей опис процесу
Початок
Паливний фільтр - морок
6 мм
Процес заміни масляного фільтра.
Олія з АКПП.
Підготовка до заміни гальмівних колодок.
Порівняння.