Зміна сцепи в 800 $.

5 тис км тому з'явився ледве торохтаючий звук при прискоренні на 12 і 3 передачі, далі губився в загальному тлі.
З кожним днем ​​стаючи все більш настирливим і Зовні ніякихнесправностей не було видно, на вивішених передніх колесах — звукпропадав, забрав машину з малярки таки вирішив, що треба лізти увузол сцепа/коробка, тим більше, що покатавшись під капотом подорозі, явно почув звук саме звідти.
Замовив комплект зчепи фірми екседі, окрім вичавного, його взявHonda.+ 2 літри оригінальної трансмісійної олії та гальмівника. (всяця справа вийшла в 260$)
Маховик підпалений (проточка 600 грн) довелося купувати нові болти+ відновлювати різьблення підрамника.(20$) За одне замінив вженадірвану опору КПП, оригінал (70$).Так до явних приччин длятарахтіння не було знайдено — вирішили колоти коробку. За підсумкомДУЖЕ втомився підшипник первинного валу. Машина повисла на витягуна тиждень майже. Поки я шукав по *ямам/успіхам*, інтернетам ВСІпідшипники, сальники… За підсумком, 2 сальники приводів, сальниккаленвала, по 2 підшипники первинного та вторинного валу. 2підшипники диффа ... Всі запчастини фірми NOC і NSK (вона ж воригіналі).
Ну і якщо така справа. Вирішив заодно поміняти головний і робочийциліндри зчеплення, щоб точно більше туди не лазити.
робочий оригінал.
головний від 7-го сівіка.
Допом замінив ремінь генератора (contitech). Незабаром будепотрібно заміна підшипника в натягувачі. (гроші закінчилися)))))тому не поміняв зараз)

Фоток на жаль немає — тому що всі роботи проводив один на СТО.
< br Ps по відчуття як в іншу машину сів). Тихо м'яко