Зміна коробки, переробка сцепи.

Отже, я все-таки не витримав і купив п'ятиступ, але я продовжуюпошуки шестиступа).

Почалося з того що Savcik Мені люб'язно запропонувавсвій коробас, який він зняв у зв'язку зі свапом на шестиступ.Ядовго думав і не хотів, але їздити на чомусь треба, плюс цінасолодка, до того ж він її привіз мені прямо в гараж) З заміноюкоробки ніяких пригод не виникло, хіба що довелося поставити іншийстартер і вкрутити додаткову шпильку під кріплення його. Справа втому що у мене їжак першого покоління і він кріпиться до коробки2-ма болтами і 2-ма шпильками, наступні ж їжаки кріпилися вже на 2шпильки 6 болтів.
.

Купил ГЦС по абе

Сталеву трубку

p>
Шланг

РЦС мені раніше подарував lumb3r, який зняв зі своговриксу при переході на зворотний вижим.
< /p>
Ну й педальний вузол від STI 2015р. (
Ох і нервів мені витріпала ця переробка…
Вже почав шкодувати що не вибрав ставити автомат))
По отворах кріплення все збіглося а от по прилеглих площинах кут незбігся…
Було багато зварювання, болгарки, матів але за підсумкомвийшло))
Довелося навіть переробити педаль газу, т.К. У VAB кузові вонаелектронна і трос пропускати не треба. "за нормальним". Т.К.Торпедо в цьому автомобілі жодного разу не знімали і колись я тамнавернув чимало колгоспу) Але за підсумком я дуже задоволений, зчеплення тепер дуже легке, гальмо стало інформативнішим.
За гальмами взагалі спостерігаю дуже цікавий ефект:На легкихгальмуваннях педаль стала чутливішою, при сильних гальмуванняхзусилля приємно зросло, стало зрозуміліше на скільки треба давити, щоб не спрацювало АБС. Ці зміни пов'язані з тим, що педалі від СТІдовші і "плечі" трохи інші.
Нарешті зможу дружину посадити за кермо)