Привіт усім! У цьому записі буде багато букаф і пару фото, тому щоне було особливо можливості все фоткати. Так що, якщо вас це нелякає - приємного читання :)
<
Машинка як завжди вміє "здивувати" і піднести чергові сюрпризи, коли їх зовсім не чекаєш - куди ж без цього, все одно роки берутьсвоє... Все починалося з невпевненої роботи на холостому ходу набензині. І хрін з ним, трохи пізніше промою ще раз винсом і буденорм", - подумав я, бо їжджу на газу, в основному, а бензин чистодля прогріву, ну і так, про всяк випадок. Але згодом ставало всегірше і гірше — почалися якісь дива і з газом, а на бензині таквзагалі кошмар. :) Почав читати інтернети, шукати причини, такпройшло кілька тижнів, але, на жаль, причин може бути 100 500 штукі кожну потрібно діагностувати, оскільки ідей більше ніяких невиникло — почав продзвонювати станції, щоб подивитися електрику, богрішив на неї. Не так багато знаю я цих станцій, але ті, з якими ямав справу — відмовлялися братися, мотивуючи якимись незрозумілимиречами:то часу немає, то хтось у відпустці, то надто складнийдвигун, а деякі пропонували взагалі. Лопатити всю проводку іпаралельно змінювати датчики (методом тику). Мдааа, звичайно, інодіскладається таке враження, що це якийсь Боїнг, якому потрібнакоманда інженерів :)
І тут я згадав про одну чудову людину, яка мені допомагала надрайві —
> pavelford, і, як виявилося, недаремно згадав. Вінєдиний, хто погодився допомогти мені в моїх муках :)
Домовилися, я приїхав і почалася справжня магія :) Були зчитані всіпомилки з блоку, перевірено всі датчики, виправлено дрібні косякистарої проводки. Як виявилося - всі датчики у мене живі, все працюєчудово, мертві тільки лямбди, є підозра на бензонасос і напідсмоктування повітря. Так само проміряли напругу на основнихвузлах і виявили просідання на котушці запалювання (як мені сказалитакі втрати бувають на замку запалювання). Було вирішено спочаткуперебрати впуск, із заміною прокладок, чищенням форсунок іпідстроюванням запалювання, а на котушку поставити розвантажувальнереле. Залишив машину, сам поїхав на роботу, бо не мав часу чекати.З цією метою Паша добре впорався, якість виконаної роботи нависоті. Запалювання, правда, не чіпали, бо з ним начебто було всегуділо. Припущення щодо паливного насоса підтвердилися — на якийсьчас поставили якийсь ТАЗівський, щоб можна було хоч більш-меншадекватно прогріватися на бензині (про їзду на ньому я мовчу, ботиску потрібного він апріорі давати не може). Так що паливний насосі лямбди вже з наступної ЗП:)
Після всіх маніпуляцій поїхав підлаштувати ГБО, тому що все одномашина працювала не так добре, як хотілося б. Ще раз хочуподякувати Паші — порадив дуже тямущу людину Сашу, яка реальновникла в суть проблеми і крім того, що перебрала редуктора і всеналаштувала, звернула увагу на те, що для ідеальної роботи все-такипотрібно виставити запалення.
< /
Знову поїхав до Паші налаштовуватися. Як виявилося, процесвиставлення запалення не такий простий, як може здатися на першийпогляд. Сіль у тому, що для нормального налаштування потрібновідключати провід автокорекції від мозку і тільки тоді вже крутититрамблер. Попередні рази, коли мені його налаштовували, ніхто йніколи такого не робив, що говорить про рівень "майстрів". Недивно, що кут у мене весь час був незрозумілим, що прямопропорційно впливало на роботу двигуна. Поставили мені фішку на цейпровід, стробоскопом все виставили і машина нарешті запрацювалатак, як потрібно :) Виїхав я радісний кататися, але в русі (приїзді на газу) були якісь провали та дуже слабка тяга. Набрав ще разСашу, домовився заїхати до нього, щоби трохи підкрутити редуктордля отримання бажаного результату. Пару хвилин і тепер все дійсноідеально :)
До всього цього, на вихідних видалася вільна хвилинка і я замінивсвічки, які вже давно каталися в багажнику і все ніяк не доходилируки.
Фууух, стільки часу, нервів і сил пішло на всю цю історію, що теперуже й не віриться, що все позаду. Залишилося поміняти насос ілямбди і взагалі ракета, але це вже зовсім інша історія :)
PS Дуже рекомендую Пашу і хлопців, з якими він працює, як відміннихфахівців, які реально готові допомогти за адекватні гроші та небояться якихось складних завдань.
"стробоскопом усі виставили і машина нарешті запрацювала так, яктреба :)
Поїхав я радісний кататися, але в русі (при їзді на газу) булиякісь провали. І дуже слабкий потяг. Набрав ще раз Сашу, домовивсязаїхати до нього, щоби трохи підкрутити редуктор для отриманнябажаного результату. Пару хвилин і тепер все дійсно ідеально :)
До всього цього, на вихідних видалася вільна хвилинка і я замінивсвічки, які вже давно каталися в багажнику і все ніяк не доходилируки.
Фууух, стільки часу, нервів і сил пішло на всю цю історію, що теперуже й не віриться, що все позаду. Залишилося поміняти насос ілямбди і взагалі ракета, але це вже зовсім інша історія :)
PS Дуже рекомендую Пашу і хлопців, з якими він працює, як відміннихфахівців, які реально готові допомогти за адекватні гроші та небояться якихось складних завдань.
"стробоскопом усі виставили і машина нарешті запрацювала так, яктреба :)
Поїхав я радісний кататися, але в русі (при їзді на газу) булиякісь провали. І дуже слабкий потяг. Набрав ще раз Сашу, домовивсязаїхати до нього, щоби трохи підкрутити редуктор для отриманнябажаного результату. Пару хвилин і тепер все дійсно ідеально :)
До всього цього, на вихідних видалася вільна хвилинка і я замінивсвічки, які вже давно каталися в багажнику і все ніяк не доходилируки.
Фууух, стільки часу, нервів і сил пішло на всю цю історію, що теперуже й не віриться, що все позаду. Залишилося поміняти насос ілямбди і взагалі ракета, але це вже зовсім інша історія :)
PS Дуже рекомендую Пашу і хлопців, з якими він працює, як відміннихфахівців, які реально готові допомогти за адекватні гроші та небояться якихось складних завдань.
Коментарі5
яка у тебе витрата?
15-20, дивлячись як їздити
у мене 18-20, без лямбдів, сподіваюся буде менше коли їх встановлю))) так, мужики знають свою справу! Сам до них їжджу!)
Ух ти, а ось тут уже цікаво що це за провід автокорекції? він на комутаторі?
Дякую за теплі слова, дуже приємно, радий, що змогли допомогти) П.С. Мотор у тебе далеко не складний, я б навіть сказав на оборот, просто потрібно з розумом підходити до діагностики та виявлення несправності)