Прийшла пора міняти масло, та й прокладки клапанних кришок щосьпочали слинявити, потрібно було зайнятися цими питаннями... Замовивмасло, прокладки, але міняти це добро все ніяк не виходило. Ось, защасливим збігом обставин, у товариша звільнився гараж з ямою — явідразу з ним домовився і помчав усю цю справу міняти.
Процедура, власна, звичайнісінька, нічого особливого там немає (напевно кожен стикався). Кілька годин і кілька літрів пива і всена місці :) Невеликий фотозвіт додається. Інший — картина нічим невідрізняється):
Так само витер кришки (як усередині, так і зовні):
Прокладки ставив Elring (попередні рази теж їх ставив — начебтонорм):Олія брав таку ж, як і в попередній раз — Texaco Havoline, фільтра взяв такі :
Запчастини на фото:78TF9601BA, LX119, CA4237, AP046, WA6208 таіншіПоки що всі. Дякую всім, хто читає. Удачі на дорогах і їзди безполомок :) Ах так, мало не забув, дещо запитати. Я ось так і незрозумів, чи є у мене гідрокомпенсатор чи ні. Товариш сказав, щоні, бо там є регулювальні болти, якими виставляється проміжок, алея в інтернетах читав, що мають бути. Просто трохи є стукіт іхотілося б з ним розібратися. Товариші знавці, рятуйте :)Підкажіть, чи є вони там і якщо так - як до них дістатися? Всімдякую за допомогу.






Коментарі6
Біда їх у тому що лили всяке говно-масло, від цього забуті маслоканали і гідрики закоксовані в результаті а далі почне тяга пропадати на трасі і двигун в брухт.
Стук можна прибрати! Якщо хочеш покажу як)) легко і просто! Мені допомогло на старому форді!
Мені цікаво як 😊 розкажіть
Промити)) я коромисла знімав і бензом лив на гідрик під тиском з компресора!
BRF з гідриками
Якщо BRF тобто…BRC-без компенсаторів, решта с)))) У мене BRD і смажить один на випуску на 3 циліндрі…Так і їжджу, сказали не лізти та масло міняти приблизно раз у 7000 не більше…