ВВ проводи, запалювання та ГБО

Усім доброго часу доби. Знову почалися якісь нюанси з ГБО — машинаперестала нормально їхати, плескала, коли двигун йшов у натяг, та йзагалом працювала якось дивно . Загалом, дістало вже це ГБО :)Оскільки сенсу їхати до газовиків не було, тому що це явні ознакинеполадок у системі запалення - поїхав я на фордівську станцію надіагностику.Коли приїхав і відкрив капот, всі відразу здивувалисятим ВВ проводам, які у мене стояли (розповідав про них тут.) Багаточого "хорошого" було сказано в їх бік, що на цьому двигуні неможна використовувати дроти з мідною жилою, тому що вони провокуютьсвого роду КЗ Еххх, а я так вірив у ці чудо-проводи за позитивнимивідгуками... У результаті — дроти під заміну, оскільки треба булотут і зараз — узяв те, що було в наявності:польські дротибільш-менш нормальної якості

Після встановлення дротів, виставили також запалення. Яквиявилося, воно взагалі було виставлено незрозуміло як, хочаминулої зими ці ж хлопці мені його налаштовували, містика… Ось таквсе це виглядає після заміни:Після всіх маніпуляцій машина реальноожила і почала їхати бадьоріше!
Для повноти картини поїхав ще до газовиків, щоб налаштуватиредуктор і замінити гумки на антибавовнах, бо вони там реальновтомилися були:

< p>
Зняли, поміняли, посадили назад на герметик антибавовни, підкрутилиредуктор:

І фордик тепер знову в строю, що не може не радувати:)

PS Хлопці, мораль цієї байки така — не заощаджуйте на проводах івикористовуйте тільки правильні комплектуючі, а не мідний колгосп:)