SOS. Потрібна допомога!
У вівторок, з ранку, при запуску двигуна, на табло з'явилася F ізапалилися жовтим "сервіс" у парі з "ABS".
Покажчик палива впав нижче плінтуса.Забігаючи вперед, скажуспідометр також не подавав ознак життя.
Напередодні падав цілий день дощ.На першій СТО зробилидіагностику.Результат на фото.Помилки по EGR не брати доуваги.Тепер починається найцікавіше:на першій станції сказали, щопроблема в проводці, треба перевіряти проводку, але вони ні чим недопоможуть, у них немає електрика, друге СТО — з моєї розповіді пропроблему було виставлено діагноз:заміна блоку ABS, третє —змінювати обидва. Датчика ABS.
На четвертому — погодилися взятися за проблему, але не раніше засереду наступного тижня, і то якщо не будуть
зайняті.
Сьогодні з ранку перестали Працювати поворотники на лівій стороні (аварійка так само блимає тільки права сторона). .
Можливо хтось стикався з подібною проблемою? Розгляну всіваріанти.
І ще:у кого є повна електросхема для OPEL CORSA D 1.3 CDTI 2010рік?
Коментарі20
Питання до автора, як вирішили проблему?
Вирішення проблеми в наступному пості бортжурналу.
У мене всі мізки були окислені, виходить розсох заводський герметик і туди природно потрапляла волога, після чищення все стало добре
У всьому цьому є загальне, швидше за все маса. Горить АБС тому що немає зв'язку з датчиком, ключ горить тому що є несправність АБС, не працює спідометр тому що немає сигналу від датчика АБС якщо помиляюся мене поправлять, сигнал на спідометр приходит...
Їхав близько 100 км взагалі без переднього лівого датчика. Горіла лампа АБС, швидкість показувало правильно і навіть круїз працював.
Дивись мізки! Чисти там все і відпиши потім як справи
1. Несправний/або обрив ланцюга передній лівий датчик ABS.2. З високою часткою ймовірності забитий водосток під жабо і залило BCM водою. Можлива помилка по ABS з цієї ж причини.
ВСМ у мене, пардон, у машини знаходиться ліворуч від рульової колонки в салоні. Попадання води виключено.
Та гаразд?))) А дроти до нього і взагалі в салон де заходять? Правильно, з лівого боку під жабо. Саме там де у разі забитого водостоку водиця по них у салон і затікає ...
Сьогодні перевіряв, сухий блок, натяку на вологу ні грама.
Рознімання знімалися? Або просто зовні на блок подивилися? Водиця по проводах в роз'єми затікає. Потрібно розімкнути і оглянути по черзі всі роз'єми на БЦМ і зовні і з внутрішнього боку.
Роз'єми не знімав, просто продзвонив запобіжники.
Якби BCM був залитий, то у нього глюки були б по всьому обладнанню.
Якраз по тому обладнанню куди вода потрапила глюки і йдуть.
По тій стороні, по якій не показують повороти шукай обрив датчика обертів колеса. Швидше за все, лівий передній датчик обертів колеса в обриві, або помер зовсім. Якщо дефект усунеш, не забудь скинути клему хвилин на 15, щоб помилки стерлися .
Обидва передні датчики перевірялися тестером, показують однаковий опір. Роздумую як перевірити на урвище.
Опір-це один з параметрів, вони перевіряються осцилографом, вивішується колесо, підключається осцил до датчика, колесо крутиш рукою і дивишся імпульси. Ще до цих датчиків підходить живлення, там три контакти, два з них живлення 12 вольт, якщо живленн...
Сьогодні відігнав до приватного автоелектрика. Попередній діагноз 1. Мозки не бачать правий передній датчик ABS, обрив або капець датчику - покаже більш детальне обстеження. 2. Ліві поворотники - проблема з релюшкою центрального блоку. блок ВСМ?
Щось я не чув, щоб одна сторона не працювала через реле поворотів в Корсах. Я проти майстра нічого не маю, але все-таки ...
Маркування реле ні де не знайдеш ... тільки шляхом підбору, якщо це реле конешно.