2. Знімаємо піддон АКБ
3. Відкриваємо кришку дистриб'ютора витягуємо запобіжники моторноговідсіку і від'єднуємо фішки від колодки, від'єднуємо роз'ємуправління насосом, поряд з колодкою, та мінусовий провід насосавід клеми.
>
дистриб'ютор
Ці маніпуляції проводимо для вільного доступу до проводки ЕГУРу, їїдоведеться виймати разом із насосом, оскільки вона прикрученавсередині корпусу самого електродвигуна.
4. Відкачуємо по максимуму жижу з бачка ЕГУРу, за допомогою шприцата шлангочки від крапельниці, щоб менше пролити потім собі наобличчя)))
5. Лезем під авто, знімаємо захист, якщо є.
Убита вихлопна
Для зручності подальших дій краще якось від'єднати вихлопну, алея не ризикнув, тому що всі болти були прикипілі і іржаві Я простовід'єднав фішку газоаналізатора, або як його правильно… і щеприспустив вихлоп звільнивши його з гумових кріплень. Далівідкручуємо гайки кріплення насоса, їх 3 по периметру, підлізтиможна практично без проблем.
7. Відкручуємо кронштейн кріплення насоса, а також 3 гайки попериметру. Без зняття кронштейна навряд чи вийде витягнутинасос.
8. Відкручуємо шланги подачі та обратки, подача вкручена штуцером вкорпус насоса, обратка надівається на бачка, що легковідламати.
9. Витягуємо через низ, як один казав, на світ божий))), заняття цене для людей зі слабкими нервами. Важливо запам'ятати, що і якстояло, тому що присутні дрібні деталі, які випадають з усьогонесподівано, і при складанні гадаєш, що де було. Для безпечногозняття бачка з корпусу насоса його краще нагріти.
10. Знімаємо великий хомут у низу бачка, і нагрів сам бачок легкопідтягуємо його плоскою викруткою і знімаємо. Механічної частиниЕГУРу, бачимо 4 великі болти, 2 під шестигранники не чіпаємо покиїх, вони тримають у купі сам насос, потрібно вивернути 2 підtorx.
11. Відкручуємо болти, знімаємо сам механічний насос.
12. Далі під насосом стоїть пластина з невеликою гумовоюпрокладкою. Під нею шайбочка яка надає руху насос, на ній стоїтьмітка, мітка повинна бути вгорі.
13. Виймаємо пластину, вона не кріпиться нічим, виймаємо шайбу.Стопорне кільце поки не знімаємо.
14. Перевертаємо насос, знімаємо кришку корпусу електромотора. Воназакріплена герметиком по периметру, зрізаємо якнайбільше і акуратноподдевая викруточками.
механічна частина
муфта передає обертання
Знята механічна частина, простакова пластина і муфточка
механічна частина в розкритті
знята кришка ел.Двигуна
Відкрився доступ до електричної частини ЕГУРу та клемам проводкивже візуально можна оцінити стан плати управління. Двигун не зовсімзвичайний, обертається в ньому статор, а ротор у зборі з платоюуправління розбираємо далі.
15. Відкручуємо болтики, які кріплять проводку, 3 на фішці накорпусі, і 2 на самій платі, від'єднуємо фішку з плати і витягуємодроти з корпусу.
16. Знімаємо стопорне кільце, про яке говорилося раніше, під нимшайбочка.
17. Акуратно виймаємо статор, щоб не пошкодити магніти.
над підшипником шайба зі стопорним кільцем
статор
Ротор з платою одягнений на основу корпусу, зафіксований хитримстопором і прикручений у кількох місцях на платі болтиками.
18. Акуратно подіваємо, шилом або дуже тонкою плоскою викруткою, стопор зверху ротора.
19. Вставляємо в центральний отвір головку на 19, тримаємося рукоюза ротор і вибиваємо залишок корпусу з ротора.
20. З корпусу, що залишився, випресовуємо верхній і нижнійпідшипник разом із сальником.
хитрий стопор який тримає ротор з платою управління на корпусі
корпус з фіксатором
випресовані підшипники і сальник
p>
Ротор на корпусі стопориться невеликим металевим прутиком.
У Принципі все що можна - розібрано. Далі дивлячись, що у вассталося… Якщо просто шумить, міняємо підшипники і заразом сальникпоки є можливість, якщо ЕГУР перестав працювати, шукаємо причини велектричній частині. Буває через зношені підшипники, починаєпідклинювати і далі вигорають деталі на платі. Якщо зрадіоелектронікою на "ви" несемо плату до фахівців, для перевіркидеталей на працездатність. Найчастіше вилітають польовики, резистори, і керуючі мікросхеми. Все можна купити в магазинахрадіоелектроніки або в інтернеті. В оригіналі стоять польовикиBUK9805-55 в пізніших версіях може відрізнятися, такі знайти будеважкувато, тому аналог IRL3705N сміливо можна ставити. Деталі длязаміни Деталі для заміни Герметик який я використав, до речі добресебе виявив при повторному розтині, застиг намертво. У мене насоспомер зовсім, тому віддав електроннику на перевірку.Під замінупольовики, кондери, одна мікруха та парочка резисторів. Природно, поки насос розібраний, вирішив замінити і підшипники ізсальником.
Зібрав у купу електронну частину, для перевірки. Щоб перевіритиЕГУР не встановлюючи на авто, підключаємо силові кабелі, і подаємо+ на фішку управління, на чорний і синьо-білий дроти, коричневий нечіпаємо, він відповідає за діагностику.
Все заробило, мотор набирає обертів доходить до максимумуспрацьовує схема управління і двигун скидає обороти до номінальних.Задоволення тривало не довго, проїхавши кілька кілометрів, ЕГУРзнову помер, при повторному розтині, виявився не робітником вжеінший полевик… Було успішно проведено повторний ремонт, після якогоісторія повторилася. Найбільше причина поломки крилася ще глибше, але вирішити її в мене не вистачило ентузіазму. Підвернувся Б/УЕГУР за дуже хорошою ціною, від якої я не зміг відмовитися, вдаловстановлений і поки працює)
для слабкодухих, особливо якщо не особливо товаришуєте з технікою, простіше і можливо дешевше пошукати Б/У на розбиранні, природноперед установкою бажано замінити підшипники та сальник. Якщозмінюєте транзистори, І змінюєте на аналоги, обов'язково мінятивсі 4, якщо поміняти тільки пошкоджень, через розбіжності вхарактеристиках, можуть працювати не синхронно, і в якихосьположеннях статора, мотор може навіть не запуститися.
>
В оригіналі можуть стояти транзистори BUK9508-55 в пізніших версіяхЕГУРу можуть бути ON5295, доступний і поширений аналогIRL3705N.
Якщо у вас пробило транзистор, по-любому перевіряємо мікросхему74HCT366
Разом за витратами:
Підшипник №6000 закритий мет. (SKF 6000-2Z) - 60 грн.
Підшипник №6000 закритий пласт.(DPI 6000 2RS) - 40 грн.
Сальник 10*19*7 (нонейм) - 20 грн.
Конденсатор 25v 4700mF 2шт.- 60 грн.
Конденсатор 25v 100mF - 3 грн
Конденсатор 50v 100mF 2шт.- 6 грн.
Транзистор IRL3705N 5шт. - 200 грн.
Мікросхема 74HCT366 - 50 грн.
Герметик MANNOL - 60 грн.
Рідина гідропідсилювача (Febi 06161) - 250 грн.
Б/У ЕГУР — 1000 грн.
Усім удачі в ремонті, радий якщо комусь ця інформація будекорисною…
"на чорний і синьо-білий дроти, коричневий не чіпаємо, вінвідповідає за діагностику.
Все запрацювало, мотор набирає обертів доходить до максимумуспрацьовує схема управління і двигун скидає обороти до номінальних.Задоволення тривало не довго, проїхавши кілька кілометрів, ЕГУРзнову помер, при повторному розтині, виявився не робітником вжеінший полевик… Було успішно проведено повторний ремонт, після якогоісторія повторилася. Найбільше причина поломки крилася ще глибше, але вирішити її в мене не вистачило ентузіазму. Підвернувся Б/УЕГУР за дуже хорошою ціною, від якої я не зміг відмовитися, вдаловстановлений і поки працює)
для слабкодухих, особливо якщо не особливо товаришуєте з технікою, простіше і можливо дешевше пошукати Б/У на розбиранні, природноперед установкою бажано замінити підшипники та сальник. Якщозмінюєте транзистори, І змінюєте на аналоги, обов'язково мінятивсі 4, якщо поміняти тільки пошкоджень, через розбіжності вхарактеристиках, можуть працювати не синхронно, і в якихосьположеннях статора, мотор може навіть не запуститися.
>
В оригіналі можуть стояти транзистори BUK9508-55 в пізніших версіяхЕГУРу можуть бути ON5295, доступний і поширений аналогIRL3705N.
Якщо у вас пробило транзистор, по-любому перевіряємо мікросхему74HCT366
Разом за витратами:
Підшипник №6000 закритий мет. (SKF 6000-2Z) - 60 грн.
Підшипник №6000 закритий пласт.(DPI 6000 2RS) - 40 грн.
Сальник 10*19*7 (нонейм) - 20 грн.
Конденсатор 25v 4700mF 2шт.- 60 грн.
Конденсатор 25v 100mF - 3 грн
Конденсатор 50v 100mF 2шт.- 6 грн.
Транзистор IRL3705N 5шт. - 200 грн.
Мікросхема 74HCT366 - 50 грн.
Герметик MANNOL - 60 грн.
Рідина гідропідсилювача (Febi 06161) - 250 грн.
Б/У ЕГУР — 1000 грн.
Усім удачі в ремонті, радий якщо комусь ця інформація будекорисною…
"на чорний і синьо-білий дроти, коричневий не чіпаємо, вінвідповідає за діагностику.
Все запрацювало, мотор набирає обертів доходить до максимумуспрацьовує схема управління і двигун скидає обороти до номінальних.Задоволення тривало не довго, проїхавши кілька кілометрів, ЕГУРзнову помер, при повторному розтині, виявився не робітником вжеінший полевик… Було успішно проведено повторний ремонт, після якогоісторія повторилася. Найбільше причина поломки крилася ще глибше, але вирішити її в мене не вистачило ентузіазму. Підвернувся Б/УЕГУР за дуже хорошою ціною, від якої я не зміг відмовитися, вдаловстановлений і поки працює)
для слабкодухих, особливо якщо не особливо товаришуєте з технікою, простіше і можливо дешевше пошукати Б/У на розбиранні, природноперед установкою бажано замінити підшипники та сальник. Якщозмінюєте транзистори, І змінюєте на аналоги, обов'язково мінятивсі 4, якщо поміняти тільки пошкоджень, через розбіжності вхарактеристиках, можуть працювати не синхронно, і в якихосьположеннях статора, мотор може навіть не запуститися.
>
В оригіналі можуть стояти транзистори BUK9508-55 в пізніших версіяхЕГУРу можуть бути ON5295, доступний і поширений аналогIRL3705N.
Якщо у вас пробило транзистор, по-любому перевіряємо мікросхему74HCT366
Разом за витратами:
Підшипник №6000 закритий мет. (SKF 6000-2Z) - 60 грн.
Підшипник №6000 закритий пласт.(DPI 6000 2RS) - 40 грн.
Сальник 10*19*7 (нонейм) - 20 грн.
Конденсатор 25v 4700mF 2шт.- 60 грн.
Конденсатор 25v 100mF - 3 грн
Конденсатор 50v 100mF 2шт.- 6 грн.
Транзистор IRL3705N 5шт. - 200 грн.
Мікросхема 74HCT366 - 50 грн.
Герметик MANNOL - 60 грн.
Рідина гідропідсилювача (Febi 06161) - 250 грн.
Б/У ЕГУР — 1000 грн.
Усім удачі в ремонті, радий якщо комусь ця інформація будекорисною…
"вдало встановлений і поки працює)
ВАЖЛИВО:
Робота не для слабкодухих, особливо якщо не особливо товаришуєте зтехнікою, простіше і можливо дешевше пошукати Б/У на розбиранні, природно перед установкою бажано замінити підшипники і сальник. -зарозбіжностей в характеристиках, можуть працювати не синхронно, і вякихось положеннях статора, мотор може навіть не запуститися.пізніх версіях ЕГУРу можуть бути ON5295, доступний і поширенийаналог IRL3705N. Якщо у вас пробило транзистор, будь-якомуперевіряємо мікросхему 74HCT366. p>
Разом за витратами:
Підшипник №6000 закритий мет. (SKF 6000-2Z) - 60 грн.
Підшипник №6000 закритий пласт.(DPI 6000 2RS) - 40 грн.
Сальник 10*19*7 (нонейм) - 20 грн.
Конденсатор 25v 4700mF 2шт.- 60 грн.
Конденсатор 25v 100mF - 3 грн
Конденсатор 50v 100mF 2шт.- 6 грн.
Транзистор IRL3705N 5шт. - 200 грн.
Мікросхема 74HCT366 - 50 грн.
Герметик MANNOL - 60 грн.
Рідина гідропідсилювача (Febi 06161) - 250 грн.
Б/У ЕГУР — 1000 грн.
Усім удачі в ремонті, радий якщо комусь ця інформація будекорисною…
"вдало встановлений і поки працює)
ВАЖЛИВО:
Робота не для слабкодухих, особливо якщо не особливо товаришуєте зтехнікою, простіше і можливо дешевше пошукати Б/У на розбиранні, природно перед установкою бажано замінити підшипники і сальник. -зарозбіжностей в характеристиках, можуть працювати не синхронно, і вякихось положеннях статора, мотор може навіть не запуститися.пізніх версіях ЕГУРу можуть бути ON5295, доступний і поширенийаналог IRL3705N. Якщо у вас пробило транзистор, будь-якомуперевіряємо мікросхему 74HCT366. p>
Разом за витратами:
Підшипник №6000 закритий мет. (SKF 6000-2Z) - 60 грн.
Підшипник №6000 закритий пласт.(DPI 6000 2RS) - 40 грн.
Сальник 10*19*7 (нонейм) - 20 грн.
Конденсатор 25v 4700mF 2шт.- 60 грн.
Конденсатор 25v 100mF - 3 грн
Конденсатор 50v 100mF 2шт.- 6 грн.
Транзистор IRL3705N 5шт. - 200 грн.
Мікросхема 74HCT366 - 50 грн.
Герметик MANNOL - 60 грн.
Рідина гідропідсилювача (Febi 06161) - 250 грн.
Б/У ЕГУР — 1000 грн.
Усім удачі в ремонті, радий якщо комусь ця інформація будекорисною…
"
Конденсатор 25v 100mF - 3 грн
Конденсатор 50v 100mF 2шт.- 6 грн.
Транзистор IRL3705N 5шт. - 200 грн.
Мікросхема 74HCT366 - 50 грн.
Герметик MANNOL - 60 грн.
Рідина гідропідсилювача (Febi 06161) - 250 грн.
Б/У ЕГУР — 1000 грн.
Усім удачі в ремонті, радий якщо комусь ця інформація будекорисною…
"
Конденсатор 25v 100mF - 3 грн
Конденсатор 50v 100mF 2шт.- 6 грн.
Транзистор IRL3705N 5шт. - 200 грн.
Мікросхема 74HCT366 - 50 грн.
Герметик MANNOL - 60 грн.
Рідина гідропідсилювача (Febi 06161) - 250 грн.
Б/У ЕГУР — 1000 грн.
Усім удачі в ремонті, радий якщо комусь ця інформація будекорисною…
Коментарі8
Привіт. Розмір кільця гумового не підкажеш, діаметр і перетин? Кільце яке посадку бочка ущільнює.
Добрий день. Не підкажу не знімав його, але якщо потраплю сьогодні завтра в гараж, постараюся поміряти на старому насосі.
Вітаю! Підкажіть будь ласка, цей насос керується через кан шину чи ні?
Салют, саме в цьому немає кан шини, цей працює від імпульсів генератора. Ті, що з кан шиною дуже схожі, там бачок без скошеної частини, вони начебто ставилися на шкодах
Доброго дня а ви знаєте скільки бар_ів тиску дає егур trw 2?
Добрий, без поняття…(
Вітаю, підкажи будь ласка чому підшипники взяв один з металевої, а інший з гумовим пильовиком? Є різниця які брати чи можна однакові купити?
Потрібен один закритий другий відкритий, металевий розкрив, і вийшов відкритий. А з гумовим пильовиком залишив як є, тому що в оригіналі теж з гумовим. А взагалі, проблем з цими підшипниками немає, в інеті валом, саме оригіналу, по- моєму NTN в оригі...