Підсумок:

Всім двс.
Хочу поділитися інформацією, що вийшло від усіх доробок, налаштування і тд.
Цифри вийшли більше ніж я очікував, і це в жару.
У подвійні приємніше коли 98% всіх доробок, ремонтів і тд зробленийсвоїми руками (тільки перебирання коробки та заміна зчеплення робилив сервісі).
Дуже багато поломок( слабких місць) проявили себе під часбудівництва та налаштування.Починаючи від ходової, подушок, проводки тощо Іноді було не легко, але все вирішувалося. Я багаточого зробив.
Перша серйозна поломка - це капіталка.
Ну а далі за списком, багато чого не врахував, але основне є:

>

— СOBB AccessPORT з ліцензією (пройдені курси)
— Впуск CP-E Xcel Nano, DRY фільтр AEM
— Inlet silicon china )< br/>
— Вставка ТНВД AUTOTECH
— Соленоїд MAC 3port
— МАР 3bar
— Свічки NGK LTR7IX-11 6510
<
— Фронт Treadstone TR-8
— Прибрано підігрів дросельної заслінки
— Видалено вихрові та перегородки у впускному колекторі
— Алюмінієві пайпи фронтального інтеркулера 2.5`<
— Downpipe Manzo 3`
— Байпас Forge Motorsport Recirculation Valve
— Випускний колектор XS-power
— Гібридна турбіна Turbodok TM< br/>
— Кастом вихлоп 3` нержавіюча сталь з прямоточними банкамиGarage13
— Видалений ЄДР
— Маховик FidANZA, сток кошик, диск зчеплення 3000gt
— Дизельна ДП МКПП
— Армовані шланги зчеплення та гальмівної системи TechnaFit
— Налаштування Юра (Jast)
— Перемикання передач (укорочений хід) :підкапотка Zero та адаптерна кулісу TWM (копія), бушинги Zero
— Поліуретанова подушка двигуна права (пасажирська), поліуретановаподушка "8", поліуретанові, суцільнолиті сайлентблоки в "підкову"редуктора, частково поліуретану в підвісці
— Підвіска:пружини Eibah -30 (blue), Задні амортизатори BilsteinB6, передні стік mps (b6 не живуть на мпс із заниженням)
— Світло:лінзи 3 дюйми, всі інші вузли (включаючи) і салон) —LED

Велике спасибі моїм одноклубникам, всім хто допомагав менівідповідями на мої питання, давав поради на всіх можливих джерелах, включаючи драйв2. Без вас було б складніше.