Мийка форсунок

На миття форсунок спровокувало кілька обставин. Розташую їх упорядку впливу на прийняття рішення:
1. Вікно у майстра.
2. Ооооочень демократична ціна.
3. Отримання відповіді на споконвічне запитання:" ллють або неллють? ".
4. Бажання перевірити "і як воно з митими".
5. Думка про те що було б непогано за 22 т.Км. Володінняавтомобілем зробити ще щось хороше для трудяги 4g69.
Фото носить суто формальний характер (форсунки розташовані підпластиковою кришкою, з боку моторного щита, якщо чо) бо процедурувиконували за моєї відсутності.
Форсунки мили на стенді, за інформацією майстра загальний стан бувзначно кращим за те, з чим він зазвичай має справу, лише на 4циліндрі форсунка була підзабита.В результаті процедури зауважунаступне.Пішло трохи вібрації, в положенні селектора АКПП вположенні "драйв", не торкаючись педалі акселератора бричка сталаїхати ... Ну швидше що-небудь, по-впевненіше. Коли даєш під хвістйде по відчуттях теж швидше. Природно вся ця історія стосуєтьсясуворо їзди на бензині. Тепер питання до знавців практичного татеоретичного пристрою ДВС: "чи можуть форсунки на теплу підливати, ана холодну працювати коректно? ". Думки фахівців відрізняються, томучекаю коментарів від колег з цеху/галантоводів-практиків)