11000 (Частина 2)

/**/

Перша частина

І так продовжимо.
От знаєте, люди, які були хоч колись власниками машин вироблених вСНД, повністю зі мною погодяться, коли ти готовий викласти гроші захорошу запчастину, лиж би вона ходила, але такої запчастини длятвоєї машини не існує, і доводиться 10 разів на місяць купуватигівно Приклад тому пильовик на робочий циліндр зчеплення, за 11000, це вже другий.Фото старого, і нового.Так само, почала текти пробкабачка з гальмівною рідиною.
1. Заміна пробки бачка "гальмозухи": і так самогальмівну рідину купив, долив до рівня і в зчеплення.

>

Після чергової поїздки, помітив що відкритий капот, зрозумів що "приїхав" замок капота.
2. Заміна замку капота: замінив на новий.Я правдане знаю, це від незнання, чи так і є, але я поки що спіймав, щобкапот закривався нормально, мало не помер :).Заодно капотвиставлений по зазору, і змащені петлі. Тепер все тихозакривається.

3. Заміна передніх амортизаторів:так, я нещодавно змінював, але тіамортизатори закінчилися, через 5000км. Не знаю проблема в амортахчи дорогах, але вони скінчилися. Заміна так само з новимивтулками.

4. Заміна кришки розширювального бачка:по своїйдурості, походу слабо закрутив, і вона злетіла. Купив Luzar працюєнормально. Трохи пізніше.

Дякуємо всім за увагу. Пару фотографій вам із поїздки, яка машиназараз. А це, після чудової дороги Миколаїв — Кривий Ріг, черезБаштанку.