Думка про те що в машині є функції передбачені заводом і які непрацюють не дає спокою. Я чекав відповідного часу щоб початирозбиратися з проблемою, так як завантаженість по роботі булазвіряча І ось зірки зійшлися як мені здавалося я швидко розберуся зпроблемою ... Був прохолодний але не холодний лютневий ранок і мійнапарник спізнювався на об'єкт десь на годинку стоячи в ранковихпробках.Ось він мій шанс, ні втрачаючи ні хвилини я приступиврозбирати карту водійських дверей:- зняв заглушку в ручці відкриттядверей, - відкрутив два саморізи, - відтягнув ручку і відсунувтягу, - потім викрутив два шурупи в карті, - зірвав карту з кліпс, - відштовхнув чорний трикутник прикриває роз'єм дзеркала, — подавкарту вгору і вуаля мені відчинилися двері з усіма своїмисекретами,
відклавши роз'єми і поклавши карту на задні сидіння моїм поглядувідкрився вигляд до якого я був м'яко кажучи, не готовий. Я бачиввирізаний але не демонтований доводчик склопідйомника і китайськийуніверсальний механізм центрального замку, прикріплений до тяги.Провівши більш детальний огляд я прийшов у легкий істеричний шок, рідна проводка була обкусана і на неї підчеплений цей механізм ЦЗ зкитайським родоводом. Трохи заспокоївшись накинув карту і зібравдвері як і було.
Взявши паузу на вивчення схем і вичікуючи теплі дні щоб нормальнопоколупатися в салоні, я почав шукати інформацію читати форумимучити себе припущеннями. Так пройшов лютий місяць, я навітьзнайшов трансмітер системи ЦЗ, порівнявши даний на ньому і набрелоку зрозумів, що проблема не в них, а в колгоспі, якийвлаштували встановлюючи сигналізацію.Запчасти на фото:43392MHZ
Сегодня видався той самий теплий день і пів дня вільного часу, язнову почав шукати розгадку таємниці центрального замку. Скинувшикарту дверей і розібравши торпедо по кермом, почався пошук. Явийняв замок повністю і навіть розібрав пасажирські двері щобоцінити масштаб колгоспингу був приємно здивований, що там стоїть іпрацює штатний замок цз. Працюючи не перший рік з технікою у менеяк у собаки "павлова" вироблена звичка, немає не виділяти шлунковийсік, побачивши запалену лампочку, а завжди перевірятипрацездатність техніки при початковому етапі роботи з нею ізавершальному. Тому я підключив замок з дверей водія до проводкипасажирської, і він виявився повністю робочий. Далі викидаючинеперекладну гру слів я намагався зрозуміти навіщо знадобилося цеколгоспництво, причому при всьому роз'єми я не знайшов тобто вонибули утилізовані.У пошуках точок підключення сигналізації доштатної проводки я став розмотувати дроти змотані ізолентою, я вамскажу так:щоб відокремити від загальної коси чотири проводки язмотав близько половини мотка ізоленти, і дроти сигналки майже неоголилися. Та я знайшов де розрізані дроти, але від цього легше нестало, адже треба шукати роз'єми до замку та розбиратися що змусилолюдей відключити робочий штатний замок, може щось спалили своїмикривими річками?
>
ПРОДОВЖЕНИН СЛІД!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.