Перший запис

Всім привіт!
Як я писав що планував купувати рестайлінгову CR-V, але не вийшлоне фартануло, її загорнули в мрео (сервісний центр). А так як безавто залишатися мені не можна були вивчені всі адекватні пропозиціїв Києві та околицях, їх виявилося аж 2. Перший варіант у Києві Бувне поганий хоч і після гарного удару в зад, машинка намазанавилизана, на жаль хлопці по жадібні. Київ ту на жаль сказати нічогопохмуре видовище.Збільшуємо радіус пошуку і ось за 150 км від Києвастоїть на продажу, викликаю кума погнали дивитися.Що сказати першийогляд бачимо косяки по кузову, ніхто і не приховує що машинкапостійно була в дрібних дтп так Як на ній їздила панночка.Сильномашина не билася, навіть телевізор не пом'ятий, ходовка в нормі, двигун теж, а двері як м'яко відчиняються і зачиняютьсямммммммммм.БЕРУ! Вже темноті та й сніг починався а лампочкиголовного світла були ксенон (який викинувся відразу після приїзду)ще й самі фари світили хто куди. Встановивши звичайні галогеннілампи зрозумів що з фарами лихо вони світять тупо вниз, а коректорпросто вставлений у фару щоб був. Через кілька днів я скинув бамперзняв фари, перебрав коректори трохи промазавши шестірню і черв'якпушсалом. Зібрав все назад і відбулося диво задзижчали коректори іфори почали регулюватися. Тут і підтягнувся вищезгаданий кум.Накинувши передній бампер ми виробили "фінт вухами", за допомогоюмалярського скотчу і маркера розмітили на паркані точки коригуванняфар і по-людськи їх налаштували типу по книжки. Тепер світло те щопотрібно, я вже грішною справою подумав що фари міняти доведеться.І на всяк випадок відразу замінив свічки і датчик тиску мала якийсоплив. Залишилося замінити прокладку ВТЕКу, сальник півосі, олію вАКПП з фільтром та регулювати клапана. А вже встановлення круїзу, ізаміна приладки на оптитрон від рестайлу це все на потім.