Гаражні дні

Уже напевно з місяць мене дошкуляв металевий дзвінкий брязкіт збагажника. Уява малювала всякі жахи і таки підштовхнула до того, щояк слід поморочивши Сані Vyper голову (за що йому величезнаподяка), я таки прикупив STP Bimast Super 10 аркушів (2 уп. По 5аркушів у кожній) Спочатку схилявся до вже знайомого STP Bany M2, але перемогла практично ідентична ціна при досить відміннимихарактеристиками:
STP Bimast Super — для віброізоляції підлоги, днища та багажникаавтомобіля Цей матеріал на основі бітумної та мастичноїкомпозиції.
багатошаровий вібропоглинаючий матеріал з оптимальними технічнимихарактеристиками:
Коефіцієнт збільшення жорсткості присутній
Коефіцієнт механічних втрат 0, 30 од.
Оптимальний ефект досягається при обробці 45-50% площі
Товщина матеріалу 4 мм (мастичний шар 2.5 мм + шар бітум.Композиції1.5 мм) Так, говорять з ним важче працювати, ну так для себе жробити буду - справлюся! Дещо збентежила думка про те, що післявіброшумки мій броненоскін потьомець буде важити на 36-38 кг більше(10 аркушів бімаст супер + 3 аркуші Бані М1 і 2 аркуші Бані М2), але це 4% від загальної ваги і навряд чи я відчую особливу різницюв динаміці, зате "чисто теоретично" значно знизяться шуми дороги, іщо особливо актуально для Сенса - шум двигуна і коробки. Ніші підполиком багажника і скласти мотлох в іншому порядку — всі шумизникли, та все одно мріяв завібрити руховий відсік, а робити таквже всерйоз). Garage Days …
Таким чином, завдяки батькові у мене з'явився майже закінченийгараж (через тиждень підключать електрику — затримка за електрикомкооперативу), та й треба напилювати поличок, розставити все помісцях, викинути купу зайвого мотлоху і починати збирати всякіпотрібні потреби… . Сплатив ще місяць стоянки, оскільки стоянка о1.5 хв ходу від будинку, а до гаража топати таки хвилин 8-9, щодружину трохи засмучує :)
>

У гараж ми з сином приперлися тільки в неділю після третьої годинидня, за три години (на більше у мене не вистачило совістімаринувати малюка, він і так героїчно витримав ці три години). Ззахоплено гачкаючим навколо багажника батьком) я розібрав весьхламчег під поликом багажника, демонтував панелі багажника, вимивпіварки крила і навіть знежирив все що можна уайт-спіритом:

> Оскільки я вирішив виходити із закуплених віброматеріалів (нагаду — STP Bimast Super), мені потрібно було вкластися в 3.5 — 4аркуші вібри максимум, оскільки важливішим особисто для менеелементом у будь-якому випадку будуть моторний відсік передні аркипідлога передка і тунель — на які піде не мініння 6-7 аркушіввібри. Тому, ретельно простукуючи днище, я вибирав найбільшвібронавантажені ділянки, заспокоюючи себе тим, що виробник (сТП)заявляє про максимальну ефективність 45-55% покриття поверхнібімаст-супером. Вирішив зробити фото-підрахунок матеріалу:

Один аркуш:

Два аркуші:
< /
Разом, на весь багажник включаючи арки і навіть крила у мене пішло3, 5 аркуша віброізоляції STP Bimast Super:

Всі, СТОП! Думаю, більше туди вібри вже й нікуди ліпити (якщонемає необхідності продати клієнтові більше матеріалів :) ). Шкода, довжини рук не вистачає дотягнутися до внутрішніх порожнин задніхстійок (між склом задніх дверей і заднім склом - дуже "дзвінкий"метал). Шумку (ізолон у моєму випадку) проклеїти вже не встиг, вечірало і хотілося додому. Не збираючи багажник, поїхав на стоянку— благо, через 2 дні 9-й вихідний; )