Купив собі нову головку. Думаю зроблю капіталку на повну. Язвичайно знав, що в новій ГБЦ гавно направляючі та клапана. Але щонастільки…
Перше, що мене збентежило це зарізи від зенкера в камерізгоряння.
А це говорить про те, що направляючі із заводу свідомо криві. Хтосьскаже, що пофіг.Так тисячі машин їздять.Але при наступному ремонтіприрізування клапанів зріжеться ще корпус.І клапан щодо гідрикустоїть нерівно.
Взагалі розминаємо і дефектуємо нову голову.
Пролив клапана бензином, перше, що було під рукою, і не один клапанне тримає... Вони тупо течуть. Пружини в запасі.
Сальники клапанів повна порнографія.Вони вже в мікротріщинах — тежнафіг.
Демонтуємо сальники клапанів знімником.
>
Дивимося на сідла та клапан, вони ніфіга не пришліфовані. Всі фазкирізних розмірів і тільки під 45°. Всі клапани криві. Фаска наклапані не співвісна ніжці клапанна.
Взагалі, міняю напрямні на польські АНП, їх азотовані клапани.Залишились у мене з експериментальної голови. Перерізаю сідла, тепер усі фаски як блізниці. Пришліфовую клапана. Ставлюгетьсовські сальники клапананов Ставлю задню кришку від своєїголовки і ставлю все на двигун
Встановлюю нові розподільні вали. Які, до речі, встигли поржавіти вупаковці. І нові гідрики.Запчастини на фото:420006100
Заливаю олію
І виставляю фази. На фото маленький лайк-фак. На кулачці ставлюмеблевий магніт і стрілка не "гуляє" щодо кулачка. Так зручно інабагато точніше працювати.
Взагалі якось так. І це оригінальна голова. Чи не китайська. Менівона дісталася за дуже солодкою ціною. А так би хрін я купив їїновою. ЗМЗ, ну як так? !
Коментарі20
Краще купили танаки гбц і распредвали вони якісні та красиві .змз гівно.
Це писар, свап не думав? Я геть трохи оклемаюся з фінансами, буду на останню ставити дизел, змз шлак ...
Мене 409 влаштовує цілком. Просто його потрібно правильно зібрати. А як городити свап я краще за Елтеху куплю.
Мені ковпачки геть не сподобалися, слабо сидять на направляючих, пора відразу злетіла, та й інші злітали на ура, варто було струм викруткою підчепити, проїхав після перебирання пару тисяч і довелося голову міняти, виявилися мікротріщини, сапунить поч...
Напевно, це була підробка або на направляючих посадкове маленьке. Років 7 ними користуюся. Ніколи такого не було. Зазвичай знімачем з другого разу знімаю. Так щільно сидять.
Я теж хотів дві поставити, але майстер відмовив, напевно правильно сідла ціліше будуть
Ну я сам собі майстер, бо якщо щось тремонтую)
якщо ти не в курсі пружини посилені йдуть 3,7-3,8 а нас старих дві 3,5 тому 2 пружини я ставив доп пружини сідла скінчилися через 40000 км ща залишив як було одну
На одній пружині у неї тяги мало. Я пробував.
різниці не побачив також їде та працює
Поставив клапана танаки
Змз
Той випадок коли таки китайська голівка tanaki буде кращою за рідний змз…
Є вони у продажу. Але з трьома опорами. Не захотів таку купувати.
Вони зараз все з трьома опорами з п'ятьма вже не знайти
Он навалом їх у петровича у воронежі ... 5 опор ...
Значить мені хоч у цьому пощастило.
А я ось те ж сподівався на нову головку . Проїхав 50 тис і зникла компресія в першому циліндрі . Підсумок, заміна клапанів, одна направляюча і прирізка і притирання клапанів .
Змз чи китайська?
Півтора року тому ставив нову головку (не на маршрутку) Цього року довелося міняти на ній усі сідла, втулки та клапани. Ремонт ГБЦ обійшовся в 21000р.