І так розколхожений м103, це звичайно весело, але все це все ж такиколгосп. Як я вже говорив раніше було прийнято рішення проСВАП.
Після досить довгих пошуків був знайдений двигун, як завжди "насамому видному місці". Сам двигун, дросельна заслінка, мізки іпідкапотна проводка. З головних завдань для вирішення булозбереження повного приводу.В теорії питання вирішувалосяпросто:перестановкою піддона з М103 на М104, але на практиці всевиявилося трохи складніше.Піддон від 104 виявився на 1 см довше ніжвід 103. Почали чухати ріпу, що ж робити Так як піддон від 103 бувчавунієвий, а 104 люмінтієвий зварити їх разом не виходило, булоприйнято рішення відрізати лобовину від 104 підігнати під 103. Але... Велика сила інтернету, а зокрема сайту MegaDriver.org вбереглинас від цього кроку. Виявилося, що не одні ми такі і до нас СВАП103 на 104 зі збереженням 4matic вже було. Товаришdonsed Вирішив цю проблему шляхом встановлення піддонувід дизеля OM 603 з тим самим 4matic. Цей піддон стає як рідний.Єдиним але залишається перекидання редуктора так як у 603передавальне число = 2.65 а у 103 = 3, 87. Але, як кажуть, "порівняно зі світовою революцією…" це дрібниці.
Далі тому що мізки у нас від 2, 8 а двигло 3, 2 швидше за все щедоведеться поміняти маховик коленвала.
< /p>
Так само вже маємо в наявності, котушки, витратомір, відновленупідкапотку.
По підкапотці, відновлювали повністю, думали просто відреставруватиале на жаль, виявилося легше відновити. Відновленням, займаєтьсяшановний solo-62. На жаль, процес відновлення носивспонтанний і фанатичний, характер тому фото матеріали злегкавідсутні. Постараюся в найближчому майбутньому щось нафоткати івикласти.
На даний момент двигун знаходиться на СТО, наступний етап замінапрокладок, масел та іншого. Поки що на цьому все!
Коментарі20
Передній редуктор 2,65 залишився у наявності?
Вітаю! На жаль ні.
Напевно навіть добре, а то погані думки в голову лізуть))
Всім добрий вечір! Хто-небудь стикався зі свапом з 3л м 103 на м 104! Питання такий у мене акпп 4 ступка автомат на комплекті свап 5ти ступка акпп. Коса коробки теж змінюється?
у тебе теж повний привід?
Ага! Сьогодні, якраз, по сніжку, випав шанс нормально перевірити! Тягне!)))
а чим відрізняються маховики 3,2 від 2,8?
За ідеєю, пелюстками з яких зчитує ДПКВ. На 3.2 стоїть щось типу 60(-2), а 2.8 трипелюстковий.
Якщо авто з іммобілайзером, то там стоїть щось на кшталт 60-2, а так собі взяв автоматний маховик від 140 3,2. Порівнював із маховиком від механіки. все однаково
Той 104-й, що у мене мабуть з авто з іммобілайзером, там коштує 60-2, у мене на 124 іммобілайзера немає. Що стояло на авто з якого зняті мізки, я нахрен не знаю!)))
якщо мізки з тієї ж машини, що і двигун, то швидше за все без блоку іммо і замку запалювання її не завести. Не буде подавати сигнал на форсунки. Сам зараз на цій стадії. а точніше шукаю інші мізки
Ні, мізки і двигло не комплект!)) Мозки 2.8 двигло 3.2!)) А що у тебе за мізки?
від 2,8 цешки 202. Це мені вже майстер сказав, що перебирав проводку
Ти знаєш, я скільки не читав, не зустрічав нічого щодо іммобілайзера. А ти вже пробував запустити двигун?
Я теж не зустрічав, мені вже майстер підказав. Свою ще не намагався, але друга машину мої мізки не завели.
А в друга якийсь мотор? Я б все-таки тобі порадив спробувати скинути свій мотор, і потім вже шукати!)))
теж 2,8. Думаю що так і зроблю))
На даному етапі намагаюся зробити перехідник на колектор від мого двигуна, щоб можна було встановити дросель від інжектора з рештою впускного тракту. І щоб тяги газу працювали правильно. Потім вже пробуватиму заводити)
А у тебе який стояв?))
2,3 карбюратор. Потім придбав 3,0 м104.980 з КЕ. Довго думав що з ним робити січень, мегасквірт або інжектор від м104. У результаті вирішив поставити проводку та мізки від м104. Думав і клаппану кришку, і весь впускний тракт поставити від м104, але в...