Велике ТО

Нарешті з'явилося вікно в графіці у кума, щоб провести ТО. Воноскладалося з 3 частин.
Частина 1.
Стандартна заміна масла та фільтрів:
68218890AC — Mopar MaxPro 5W-20, 5, 6л
68191349AC — Chrysler Фільтр масляний
ADA102257 — Blue Print повітряний фільтр
ADA102523 — Blue Print фільтр салону
Перед заміною салонного фільтра у всі повітропроводи і на випарникзадув очищувальну піну К2.
Частина 1.1.
Часткова заміна олії АКПП:
Злили цілком живу (майже прозору) олію, без запаху.Залилиорієнтовно - 3, 8л і через контрольку, при температурі 50гр. Прогонуселектора по всіх положеннях із затримкою в кожному по 10 сек..Далі заздалегідь виготовленим щупом, ще кілька разів перевірилирівень - при тих же 50 гр. Він чітко був 16 мм.
Олія використовував
AA01500001 — ZF Parts трансмісійне масло zf-lifeguardfluid 9
і для усунення однієї з масових болячок цього авто - текти сальниказаднього лівого приводу. Думав за часом піде майже день, а зафактом за пару годин і впоралися. Температура від розташованоїпоруч випускної труби та підвищений люфт валу в редукторі. Чому вредукторі такий нездоровий люфт, саме ліворуч — я не знаю, але єбагато подібних випадків і навіть на менших пробігах. Люфт прибратинашвидкуруч неможливо, а ось від температури новий сальник вирішивзахистити термобінтом.
Замочив у воді на півгодини
Новому сальнику — нова олія). Шприцом відкачавши рештки староїолії, під тиском закачали нову. Влізло грам 800, після чого потеклочерез верх. Стільки масла відкачалося з редуктора
68227807AB — Chrysler Сальник півосі
68227765 — Chrysler Олія гіпоїдне 70W80
Було/стало
На початковій діагностиці засудили — кермовий наконечник, стійкустабілізатора і задній сайлентблок переднього важеля все по лівійстороні. Рульовий наконечник я підібрав правильно, а ось стійкоюстаба — помилився. Замовив 93264 Sidem, а це для звичайної версіїходовки, а у мене Оффроуд підвіска, вони відрізняютьсяамортизаторами, пружинами та стійками стаба. Полазивши Гугломзнайшов фірму в Києві з виробництва стійок і втулок стабілізатора, у них і замовив потрібні мені стійки.
Різниця ADI та ADII
Із заміною сайлентблока переднього важеля не склалося. Виявляється, там безглузда конструкція, при якій, щоб зняти важіль — требазнімати бампер, а я до цього не був готовий))) тим більше і правийсайлент теж проситься на заміну, тому ці роботи проведупізніше.
Погано йому (((
CECR32L — CTR кермовий наконечник
20-248-180М10 — АТР посилені стійки стабілізатора
Заодно з роботами з ходівці, замінив гальмівну рідину, взявпершу-ліпшу Bosch DOT4
PS Ну і трохи суму — потік правий передній аморт ((( отже, є ще чимзайматися…)).