Як я пригнав собі Mazda CX-5 із США. Частина 4 Ремонт. Гра та свічки.

Ремонт як він є." Спочатку було дефектування, але попередньо я вжезнав на 90% що мені потрібно було купити.Подбав про запчастинисамостійно і зробив замовлення у постачальників.Продавці запчастинз польських розбірок пропонують досить багато чого і чекати довгоне довелося.Великим плюсом мазд є те, що для них йде не так вже йбагато відмінностей по запчастинах для США і європи.А це економіяна вартості по доставці великогабариту.Практично все взаємозамінно, на відміну від тієї ж subaru.Дещо було вигідніше і швидше купити намісці у офіційного дилера.Деякі деталі замовив зі США на ebay імісцевих онлайн-магазинів, що спеціалізуються на запчастинахПриклад одного гарного магазину це tescoparts.com
На СТО чекало фарбування бамперів, крил, дверей, заміни кришкибагажника хімчистка салону, встановлення арок.ТО із заміноюрозхідників та інші справи.
<
Ремонтували машину, не скажу що довго, але трохи довше ніж хотілосяб.Майже 6 тижнів. Це зайняло ще 2 дні. Процедура до болю тривіальнаі особливо описувати сенсу немає, бо автомобілі з Америки за фактомбез переробки ніяк не можуть пройти норми відповідності. Віддавмашину в руки людей, які займаються підготовкою автомобіля досертифікації і наступного дня отримав бажаний сертифікат.

Час робити висновки.
Отже, настав час перейти підрахувати витрати на всю цю історію зпокупкою і відповісти для себе на запитання — а чи коштувала грасвічок? >
— автомобіль в порту Одеси:13873$
— мита та збори:3727$
— доставка до Києва:220$
— запчастини:1745$
— ремонтно-відновлювальні роботи:1700$
— постановка на облік та сертифікація:700$
Разом:21929$

>

Час:
Покупка — 27/02/19 навантаження в контейнер — 24/03/19 вивантаженняв Одесі — 16/05/19 доставка до Києва — 14/06/19 ремонт — 29/07/19оформлення — 30/07/19

Разом:5 міс.
< /
Вартість із салону офіційної CX-5 схожої комплектації Touring 4WD вКиєві на 27/08/19 ~35600$ з витратами на оформлення.
Про відмінність комплектацій напишу нижче .

Діапазон цін на авто зі схожим пробігом і комплектацією навторинному ринку.
Автомобіль на номерах зі США — 26000$-28000$ ( з різним початковимстаном, від легких пошкоджень, як у моєму випадку і до фаршу длякотлет)
Автомобіль європейської комплектації на вторинному ринку від 30000$ - без будь-якої підтвердженої історії а-ля CARfax.

< Постарався додати все, що трапилося мені при порівнянні, якщо що забув — додавайте в коментарі. Коплектація базового touringбез preffered package, де може бути люк і моторчик багажника. Длямене великим мінусом є відсутність автоматичного закриття відкриттябагажника. У різних умовах. Напевно, замислюватимусь проальтернативні рішення даного питання.
Безперечною перевагою є адаптивний круїз контроль, це мабутьнайкраще і найчастіше, ніж я користувався в автомобілі останнімчасом. Реально мега-зручна річ як у пробках так і на трасі.
Докатка — це теж дуже хороше доповнення в порівнянні з їївідсутністю і ціною, яку хочуть дилери в салоні.
Але найепічнішим фейлом є те, що немає підігріву дзеркал. Як Карл? Ну, як таке може бути? Адже у штатах теж бувають дощі та сніг! УКанаді вони додали цю можливість, а в штатах пожлобилися. Нунічого, я подумую над тим, як і чим можна усунути цей прикрійнедогляд і постараюся про нього написати найближчим часом. Також які відсутність I-stop.
Про систему CDS (Cylinder deactivation system) і наслідки, щовипливають, буде в бортжурналі окремий пост. Рекомендую вмайбутньому звернути на це увагу власникам таких двигунів. Отже, моя думка після всього.

>

Перше що хочу сказати — я отримав безцінний досвід. Повною міроюоцінив усі плюси та мінуси такого роду заходи і хочу сказати що насьогодні я не шкодую про прийняте рішення та зроблений вибір. Длямене вигода очевидна. Економія за моїми особистими мірками доситьістотна, я не беру до уваги тимчасові витрати. Тільки цифри в живихгрошах.
Замовив би я ще раз автомобіль? Та замовив би. Чи заморочився я? Тане те слово! Але досвід цінніший. Тепер знаю про комплектації таособливості запчастин мазд з Америки не гірше за дилера, абосеривісмена.
Мій перший досвід дозволив мені зрозуміти на чому економити варто, а на чому ні. Як виявилося, більшість проміжних рішень булиправильними. Але не обійшлося і без промахів. Попередній збір тааналіз інформації в інтернеті у супутніх тематичних топіках, спілкування з людьми, які мали досвід у ремонті, та нові знайомствадозволили уникнути зайвих витрат. Не обійшлося звичайно і безвезіння. Та це все потягло час, але як я написав вище — це досвід ідобре, що позитивний. Найбільшим мінусом на закінчення я б назваввідсутність гарантії за відносно новий автомобіль 2018 року. Але, будемо покладатися на японську надійність та отриманий досвід упостачанні запчастин та ремонті. На цьому пости про покупку язакінчую. Далі буду покращувати мазду будь-якими приємнимидрібницями і ділитися досвідом експлуатації. Підписуйтесь, стежтеза оновленнями та коментуйте. Буду радий, якщо моя історія будекомусь корисна за будь-яких розкладів.