Приєднуюсь до питання. А взагалі-то, треба щось закривати? Я нещодавно річку переїжджав, і води було по середину дверей. Нічого не трапилося, хоча борсався приблизно секунд 30…
Два рази на рік, перед зимою і після зими мою сам Керхером. Нічого не закриваю. Проблем ніколи не було. Років 8 вже мою. Головне не бити мийкою куди не потрапивши, а потім компресором підсушити.
Коментарі13
Один раз помив, так цілий тиждень Аккум сідав. Зарядив, бац, наступного дня знову здох. Тільки через тиждень минуло.
Завжди мив, мою і митиму. Чистота підкапотного приємна погляду, необхідна механікам і грає не останню роль в терморегулюванні.
Я часто мою двигун сам. Обливаю все піною. А потім рясно водою поливаю під тиском. Нічого не закриваю. Слава Богу проблем ніколи не було.
Мийку двигуна потрібно довіряти професіоналам. З мийки, де не знають, як мити двигун, можна і не виїхати своїм ходом. Не раз уже спостерігав.
Бачив машину, яка на евакуаторі до офіціала приїхала після миття підкапотного
нічого там мудрого в мийці двигуна немає. сам це робив. і адже мене цьому не вчили
Кожен вибір робить сам, але деякі люди після такого миття можуть стати героєм серіалу)))
Нічого не закривали? Те саме хочу помити.
Приєднуюсь до питання. А взагалі-то, треба щось закривати? Я нещодавно річку переїжджав, і води було по середину дверей. Нічого не трапилося, хоча борсався приблизно секунд 30…
В салон не протікло?
Я за це більше переживав, ніж за двигун. Але, як не дивно, не протікло.
Два рази на рік, перед зимою і після зими мою сам Керхером. Нічого не закриваю. Проблем ніколи не було. Років 8 вже мою. Головне не бити мийкою куди не потрапивши, а потім компресором підсушити.
Профарм миє краще за шампунь.