Після продажу Галлопера почуваюся осиротілим і рукам потрібночимось зайнятися. Попався на очі Санта 1 з його "порожньою"комплектацією.
Місце заглушки зайняв регулятор яскравості підсвічування приладки.Приємно знайти на спині заглушки вже готовий роз'єм. Була:вночіяскравість зменшити щоб по очах приладка не била-саме воно. Зовсімне підходить за формою.
Зовнішньо відмінний, але руку не покладеш-тріщить по всіх розломахі тріщинах
Тут все пішло не за планом.
На розбиранні купив хороший з допестайлінгової європейки.
Дорестовий.Зовні начебто такий. Пару хвилин і займуся чимось ще...Не тут-то було:при детальному розгляді виявилося, що простопоставити кришку не вийде - клямка у дореста магнітна, а у реста -пластиковий гачок. Всі виштампування під гачки/магніти різні. Таке, та не таке. Назад все зібрав, нічого не змінив. Поки бачитьсятільки один варіант-перекидати всю кришку з верхнім ящиком цілком, але для цього потрібно скинути весь підлокітник. Полінувався, поміняю при заміні потрошків куліси
Щоб не плодити теми про одне й те саме, продовжу тут:
Не поспішаючи встановив підсвічування у дверні карти передніхдверей і додатково пройшовся під картами антискрипом. З заводськимизаглушками. Аніскрипом, встановив. Результатом задоволений:тепервидно куди із салону ставиш ноги. На нашому недобудованому масивіце досить актуально.
Не втримався і все-таки переставив підлокітник
Рідний потрісканий
Але виглядає дуже пристойно<
Придбаний на розборці
Новий трохи нижче рідного, але поки що більш ніж гідна заміна.Можливо реставруватиму рідний, а може й ні.
Різна висота підлокітників
І останнє в цій серії:взяв у хлопців на розбірці, але потімпередумав ставити клімат замість рідного кондиціонера.
Просто не захотів потрошити штатні роз'єм кондера і перепинувати нанові для клімату.Датчик температури за бортом можна було взяти натій же розбиранні. І сам обламався і дружина запротестовала, мовляв, з крутилками їй звичніше і зрозуміліше.
Може колись і переставлю, але поки не буду.
Усім удачі!
Коментарі20
4wd lock, тобто примусове заднє приводу
Дивна комплектація. Начебто як в американцях 3.5 таке.
У мене з вини складання Румунія б'ється. Хз, але факт.
і на 3,5 і на дизелях ставилися такі муфти
А коробка та роздатка такі ж?
Автоматична коробка на 3,5 п'ятиступінчаста (начебто завжди, може і чотириступінчаста ставилася), а ось на дизелі думаю тільки чотириступінчаста. Роздатки не знаю, але напевно іноді задок підключається електронною муфтою.
А що за кнопка над регулятором?
Так а чому б просто саму обшивку підлокітника не перекинути? Вона кріпиться на кількох саморізах основа із замком залишиться рідною в результаті, а верх буде новим.
Я саме на цей варіант і розраховував. Відповідь знавців не вийде. Відстань між саморізами кріплення магнітної скоби і мехзамка різна. Хіба що сколгоспити і присобочить на болти, тому що вкрутити на саморізи не вийде. Мені в рідній нічого перетягувати...
Фігово. Тоді якщо тільки приклеїти намертво
Це ж не наші методи. Я все-таки схиляюся до думки ремонту своєї основи епоксидками та арматурою. Заодно і перетягну матеріалом чохлів. Поки робитиметься ця робота, тимчасово поїздить з розбирання без замку. Там гумові демпфери є, тож тарабанити не повинен
Скрипіти буде)
Ремонтований або якщо без замку їздити?
Будь-який, як мені здається
Я ж навпаки хочу Галопер або Теракана.Чи є сенс? Обслуга.запчясті як кусаються?
Є сенс у цій покупці - вирішуєте тільки Ви. Це відмінна, надійна і безпроблемна через свою простоту конструкції машина. Я його купував тоді, коли не міг у роздоріжжі під'їхати до будинку недобудованим масивом без дороги. Плюс возив для будівництва об...
Скинь докладніше фото клямки з магнітом.
Внизу в основі ящика магніт, у кришці металева скоба у відповідь
Магніт добре тримає?
Так, потужний. Але ж я Вам не скажу як у реаліях-я з ним не їздив