Загалом так склалися обставини, що після хвороби не стало могознайомого і через якийсь час його дружина виставила машину напродаж.
В принципі, на те час гараж у мене був укомплектований за потребамимоєї сім'ї, але я вирішив не втрачати таку можливість, тому як знавчисту історію цієї машини і плюс до цього машина дуже подобаласямоїй дружині.
Вирішив купити.
На момент покупки на одометрі було 117 тис км, але вже булозроблено ТО 120 і до технічного стану питань практично не було.більше для мене, коли в гаражі і в машинах все виглядає як іззаводу... Але це тільки "обгортка" не блискуча, всередині потехніці вона дійсно була цукеркою, про що я знав, тому що післясмерті попереднього господаря раз на місяць заряджав акумулятор, запускав мотор і півметра вперед-назад намотував їй пробіг. У деньпереоформлення машинка завелася і без жодних проблем з'їздила вМРЕО на переоформлення.
Одразу ж після переоформлення, вона була схильна до капітальноїмийки та чистки
і заблищала на сонці м'ятими крилами і подряпаними дверима…
<
Прошу звернути увагу на цю статтю та фотографії любителів "дідусиних" варіантів, бо це і є яскравий приклад, коли на машиніїздив старенький дідусь:там зачепив огорожу, там двері гаража забувповністю відчинити... А востаннє взагалі бадьорився лівою бочиною зфурою на паралельних курсах. У Санти весь лівий бік побитий -пам'ятий, а у фури пил з колеса злетів…
Зрозуміло, що відразу ж намітив і домовився про кузовний ремонт, нуа далі, як у всіх :)
< /
п.С. Коли дописав цю статтю забув, що майже нічого не написав просамого дідуся — більш ніж шановну і заслужену людину. Ім'я йогоназивати не буду, щоб йому спалося спокійно, але скажу, що був віндуже хороша і цікава людина. Свого часу керував Норильськимгірничо-металургійним комбінатом, потім викладав у Київськомуполітехнічному інституті, був чемпіоном СРСР з важкої атлетики, добував нафту на півночі, любив життя, коньяк та жінок. Відміннограв у преферанс… Загалом непересічна особистість. Не стало у 78років і до останнього дня був за кермом своєї машини. Не кожномудано таке життя прожити…
Коментарі9
У профілі 3 авто, всі не маленькі. Все експлуатуєш чи вже з чимось розлучився/розлучаєшся?
все в моєму гаражі по сьогодні ) але Галлопер по суті мало затребуваний - улюблена іграшка. Якщо прощатимуся, то з ним з першим
Спасибі. Це бортовик просто новий. Ремонт був закінчений через 1.5 місяці після покупки в 2018 році
Рідкісний екземпляр - з заднім мостом, що підключається.
Спасибі. Але чому рідкісний? Звичайна електромуфта підключення заднього приводу. Машина українського великовузлового складання. Комплектація бомж - без рейлінгів та клімату на кондері
Просто сант таких дуже мало у нас зустрінеш. Може в Україні чи Європі ще більш-менш, а в Росії рідкість. У США з 3.5 теж багато було з заднім мостом, що підключається.
Зрозумів. Я знаю, що перші санти довго ще на ТАГАЗі збиралися, але не вивчав у яких комплектаціях. В Україні і передньопривідних вистачає. І на 2.0 бензиновому моторі теж. Що сказати? Власники передньопривідних авто менше платять за горючку. зимами я...
Це точно, а якщо ще й TCS буде на передньопривідному з задом, що підключається, то багатьом цього за очі буде.
Косметика в авто найдорожче на жаль ... Успіхів при веденні в порядок!