Контактна група замку запалювання та стартер - заміна.

Доброго дня! Подібних записів у інших користувачів вистачає (причому не тільки сонат але і всяких там санта-фе), тому щоконтактна група у них однакова. Одинаково-хвора :) Загалом слабкемісце, Що нерідко вередує до вимушеного ремонту. Справа була так, автомобіль справно виконував покладені на нього функції, і останніпару днів грішив ось таким приколом - притискаючи ключ запалення тодо одному боці то до іншого можна було спостерігати як всепідсвічування (і габарити) то горять то тухнуть.Магнітофон прицьому не реагував (працював стабільно). Виїхав я після роботи наколо пошани — планував на шиномантаж заїхати, тиск у колесахвідновити (і було що відновлювати, — їздив на 1.7 спереду 1.5ззаду, а з боку і не зрозуміти, Мішлен примасі (гума) завждивиглядають як приспущені) .Після - на заправку, і на цьому деньзакінчити.Виїхав значить.На шиномонтажі запалення вимкнув, зколесами впоралися, я сідаю в машину, повертаю ключ, що нічого. Неякихось спецефектів, нічого. Клацання реле відрубує додатковіенергоспоживачі і все, стартер мовчить, що втягує мовчить, щотрапилося — незрозуміло. Як перебратися ближче до будинку. Навиручку прийшли хлопці з прилеглої автомийки — штовхнули машину івона завелася. Стартера клацає, а зуб контактну групу я давно мав), тому запчастина була куплена (в Одесі на ринку — 16 доларів, алеякщо пошукати в інтернеті можна знайти за 10-12. Тільки довелося бчекати пару днів, платити за доставку, оплачувати накладений платіжі в результаті те на те і виходить, тільки перший варіант це тут ізараз, а другий - це колись потім). Про те, як відбувається замінаконтактної групи, писали багато хто. Послідовність дій така:
1. Знімаємо пластиковий лючок на лівому торці торпедо.
2. Висмикуємо ущільнювач двері в районі примикання торпедо додверного отвору.
3. У нутрі, що відкрився, хрестовою викруткою викручуємо 2 шурупи(1 тримає пластиковий молдинг, 1 тримає пластиковий кожух підкермом.) 4. "грубою" фізичною силою висмикуємо молдинг, причомупотрібно не відривати, а постаратися витягувати йогопаралель/>
5. На пластиковому кожусі під колонкою викручуємо ще 2 шурупи (внизу-ліворуч і внизу праворуч)
6. На торці торпедо, біля шурупа який викрутили в п. 3, задопомогою пластикової викрутки звільняємо кожух від засувки, акуратно знімаємо кожух, трохи потягнувши на себе його нижнючастину і переконавшись, що верхні клямки відклалися (звернутиувагу на район замку запалювання).
6.1. Потрібно звернути увагу на пачку проводів до кнопок, якірозташовані ліворуч від керма - вони всі на "фішках" і їх можна "відстебнути", але я цього не робив, тому що там-таки у мене стоїтькнопка ГБО, на якій такої фішки немає . — я кожух просто відвів убік дверей і поставив вертикально. Не супер-зручно, алевистачило.
7. Знімаємо пластикові накладки на рульовій колонці - знизувикручуємо всі доступні шурупи (а їх всього 3), опускаємо колонку вкрайнє нижнє положення, і притискаючи пластикову накладку до центруколонки в місцях стику половинок акуратно вивільняємо пластиковіклямки. Спочатку виймаємо верхню половинку, потім піднімаємо кермоу верхнє положення і з відритою клямкою колонки виймаємо нижнюполовинку кожуха колонки.
8. Беремо ключ на 10, а краще головку з коміром, і викручуємо 2болти 2 гайки, знімаючи підсилювальну пластину, яку ми побачимо, коли знімемо нижній кожух. Тепер доступ до всіх підрульовихдротів вільний.
9. Відкручуємо болт на 10 праворуч під кермом, він тримає якесьреле, візуально - чорний прямокутник прямо під замкомзапалювання.
10. На замку запалювання бачимо фішку підключення іммобілайзера -звільняємо її від кріплення до замку та розмикаємо.
11. Якщо замок запалювання вже знімався - то викручуємо 2 болтийого кріплення (якщо він знімався - там вже нормальні болти, якіможна відкрутити звичайним інструментом, у моєму випадку - плоскоювикруткою, якщо ні - то там також 2 болти, але з дбайливообламаними капелюшками на складальному конвейєрі, як у такомувипадку відкрутити замок запалювання — дивіться у тих, хто цезробив, але в короткій — доведеться орудувати керном. Нормальнимкапелюхом, або зробивши в них запили під викрутку.
12. Викрутивши замок запалення від'єднуємо "фішку" контактної групи- доведеться повозиться, сидить вона щільно, і замок запалення взборі в контактною групою у нас в руках.
13. Викручуємо шуруп, що утримує контактну групу на замкузапалювання Умільці (гінекологи? ) викручували цей шуруп не знімаючизамок запалювання і пропускаючи 11 пункт.
14. Після того, як шуруп викручено — потрібно вставити ключ у замокзапалювання і повернути його в положення "ON" (1 клацання, 1положення, як більше подобається) і доклавши невелике зусиллявідокремити блок контактної групи від замку запалення.
< Як ви вже могли здогадатися, це не допомогло. Але ефект "світломузики" це вилікувало (все одно це потрібно булозробити).

Справа була у стартері. Він був наступний на черзі. Стартер взяврідний/оригінальний б/в, знятий із машини з пробігом 30-тис.Практично новим пахне :)) Але як його поміняти - це була загадка, загадка була вже і в тому, що я навіть не знав де він тамбовтається ... Схований він у нас під впускним колекотром. Щоб йогопоміняти з мінімальними трудозатрами і не розбираючи всю машинупотрібно:1.Зняти пластиковий збирач збирання
2. Зняти дифузор примусового обдування радіатора
3. Не зіпсувати рдіатор
4. На дотик знайти під впускним колектором кронштейн його кріплення (залізяка сантиметрів 15 на 10, може трохи більше).
5. Викрутити 4 болти з кронштейна, зняти кронштейн, все надотик.
6. Намацати 2 болти кріплення стартера, викрутити, вийняти стартеру простір між радіатором та блоком.
7. Від'єднати фішки живлення стартера. Збірка відбувається узворотному порядку. Під впускним колектором доведеться орудуватинавпомацки, і якщо зі стартером все зрозуміло, то з кронштейномдоведеться погратися. До речі всі болти там на 12, знадоблятьсяголівка та вороток. Після виконаних маніпуляцій все працює якгодинник. Фото та відео підготую пізніше — своїх немає, малюватимуна чужих.

" знадобляться голівка і вороток. Після виконаних маніпуляцій всепрацює як годинник. Фото та відео підготую пізніше — своїх немає, малюватиму на чужих.
" знадобляться голівка і вороток. Після виконаних маніпуляцій всепрацює як годинник. Фото та відео підготую пізніше — своїх немає, малюватиму на чужих.