Заміна датчика Hyundai/Kia39300-2B000 та клапана картерних газів.

Коробка, не якихось голограм чи чогось такого, всередині запаянийпакет із щільного целофану, а в ньому сам датчик
Вчора замінив згаданий датчик Hyundai/Kia39300-2B000 (міряєрозрядження у впускному колекторі і температуру повітря, докладнішетик). Прогинаючись на якісь частки змінює опір вживленихелеткрічних приблуд (так-так, я сильний у термінології) івідштовхуючись від цього мізки визначають розрядження у впускномуколекторі.
Логічно, що за 12 років мембрана втомиться. >

Встановлений датчик відразу за дросельною заслінкою (після неї походу руху повітря), зверху доступ ускладнює патрубок радіатора, відкрутив заслінку, помив, відкрутив датчик, прикрутив все назад.була практично чистою, фото немає)

клапан (він адже клапан? ) холостого ходу з якоюсь подряпиною, здалося підклинює… але поки грав, начебто і не підклинює… поміняюнаступного разу.

старий датчик, кака на стінках ... По суті та-же кака що надросельній заслінці, тільки якщо заслінки періодично миються, тодатчик - немає
Новий датчик, без яки. Маркування датчика на датчику Крім тогопоміняв клапан картерних газів. Причиною стало запотівання оного.Викрутив — потряс, звучить як брязкальце, дуть не куштував, нехотів жувати олію), при візуальному огляді — все що всередині видно— чисте, поблискує.
всередині клапана з боку кришки клапанів

Прикрутив новий, зібрав.

За відчуттями — машина поїхала з низів, низу прямо "з'явилися", трохи покращилася динаміка в середньому діапазоні, набагатопокращився перший відгук на педаль газу. При розгоні двигун почавпрацювати тихіше і якось ґрунтовніше, — раніше чулося, нібипоклакують клапани і не весь табун включається в роботу, тепертакого немає, гарчить і їде.
> За витратою подивлюся, поки не готовий щось сказати.
Машина зашита на євро2, при холодному пуску стоячи у вихлопній, суб'єктивно, суттєво знизилися сторонні запахи.