У чому суть. Після видалення каталізатора у мене є якийсь "блукаючий" чек - то він є, то його немає. Скидається клемою, алепотім можна день проїздити і він не повернеться Логіки його явищзрозуміти не можу, не якоїсь закономірності чи прямої залежностівід режиму роботи.Грішити тупо на лямбди — першу Тиждень япрокатався і все ок було) Потім на вихідних поїхав туди, де можна, і повалював до відсічки.
Колупався, прислухався, і накопав ось що цікаве (не думаю що вцьому корінь зла, але все-таки) — якщо з неодружених тупнути напедаль (я це робив з-під капота тикаючи пальцем у півмісяцьдросельної заслінки) то двигун видає таке "шИИИИП" всмоктуючи якусьтитанічну порцію повітря, буквально півсекунди, а потім працюєштатно, якщо скинути на неодружені і повторити - буде те ж саме.Якщо дросель продавити краще - хоча б до половини, то разом з шипомз'являється присвисток, більше схожий на вереск. (якщо що- це неремінь, я теж із салону на нього подумав) - шип - в районівпускного колектора ну і власне отвори повітрозабірника, вереск -виходить звідкись з правого боку (якщо дивитися під капот).
< /p align="justify"> Сутність питання - може я раніше незвертав увагу і це типу нормально (сильно сумніваюся)? Чи хтосьможе стикався? З супутнього — на мій двигун переходячи внавантаження починає працювати з детонацією, і з холодного пускуначебто намацує собі неодружені — буває попрацює на 1, 5 тис., кинедо 1, 1, підніме до 1, 3 (або як йому на думку спаде) та й нехаотично, а прямий так, як по сходах. Крім того здається, що двигунстав довше втрачати оберти при скиданні газу. Ситуація однакова іна газу, і на бензині.
>
У кого які будуть ідеї? Завтра заїду до діагностів, послухаю, щовони скажуть.
Коментарі19
Знайшов проблему?
зашився на євро 2 (
У мене теж шипить з євро2
Ну, що вирішив питання? Наскільки знаю, потрібно обов'язково прошиватися під Євро2, щоб відключити другу лямбду
Як тільки ти вибив каталік, який допалював паливо, у тебе лямбда з глузду з'їжджає. Чек горить від того, що ти авто не прошивав. Якщо стоїть обманка, то це все півміра і фігня. Або прошивка, або новий кат. У зв'язку з цим, мізки авто можуть не правил...
Сподіваюся сьогодні після роботи доїду до офіціалів - вважаю чек. Але на лямбди не думаю, тому що 2 тижні то я без чека проїздив, а турбувати він став тільки коли я навалював. (Знаю що не добре навалювати, але в виправдання скажу що дуже хотілося, і ...
А я майже впевнений що лямбди. Точніше обманки. Скільки людей обманки не пробували в результаті потім шиють авто. Чи проварили пламегасник? прям взагалі чуйний, а звук був як від турбіни.
Тож припускав, але вже пройшов - прокатався якраз два тижні (коли чек занепокоїв) і заїхав до тих-таки хлопців - на предмет герметичності перевіриться, вони там полазили, застосували точну вимірювальну апаратуру (заткнули трубу рукавичкою), заміряли ...
Ну удачі в пошуках.))) Потім напиши, що було хоч)))
Обов'язково! Насправді завжди намагаюся відписатися, де собака заритий був ) Дякую ;-)
Спочатку треба з'ясувати, через що горить чек? Можливо датчик вийшов з ладу. а скрип це сальник на муфті висох.
Твоя причина в неправильному регулюванні випередження запалення. система зміни газорозподілу стоїть?
Так, на Г4КД зміна фаз газорозподілу на обох валах (і впуск і випуск) тільки де там що регулювати? там жорсткий механізм. Хіба що самі муфти дивитися, або я щось упустив?
Постараюся сьогодні доїхати до офіціалів - вважати той чек, буде зрозуміло, але мені здається що десь там у впуску сидить біда.
Пшик при повному газі це різке упорскування палива форсунками, це норма. А ось свист у підлогу газу, можливо десь підсмоктування повітря, від цього і плаваючі оберти ... але не факт)
Не факт, - плавали б і на прогрітому двигуні, а вони не плавають, тільки трошки залипають. З іншого боку - не факт, що його немає і при прогріванні за рахунок термодеформації дірочка затискається.
Перепрошитися думаю потрібно під євро2, якщо чек спалахнув після каталізатора
Це думка) Якщо проблема буде у 2-й лямбді то так і зроблю. Взагалі у мене обманка стоїть - така собі трубка пристосована до боку стронгера. У трубці стоїть свій маленький каталізатор і вкручений зонд. , потім сам поламав = Ъ
Шипить при натисканні і в мене теж, більше помітно на газі.