День 3.Колупаємо далі)

Отже, взявшись за роботу я вже знав точну причину несправності -переплутані ВВ 2 і 3 циліндрів ... Виходить пішов не проти вартовийвід 1-го, а по вартовий, так що я вирішив щоб все було по фен-шуювже робити так робити! Розв'язав налаштувати клапана! Розібравклапана виявилися затиснуті і знайшов під лівою кришкою капелюшок, який повинен був бути під випускним клапаном 4 циліндра і "кришечкугайки головки" ... Коротше розібрав голови, помив, прочистив штангивід гівна яке всередині набилося (головне при установці не плутатиїх місцями ... 2 коротких на випускні клапани 1 і 3 циліндрів, іншідовгі, так само короткі мають отвір для змащення знизу, решта збоків) встановив капелюшок назад під коромисло, відрегулювавклапана, прокрутив ще раз перевірив начебто все ок!
Далі чистимо свічки, встановлюємо правильно ВВ і пробуємо)) Сідаюза кермо і про себе думаю - нуу якщо все нормально налаштовано, топовинен завестися з півоберта ... Як в іншому і сталося! br/>
Радості немає межі)) Запрацювалооо))) Поки гріється движок що бзлити масло, налаштував карб і трохи покрутив запалювання. Оборотубез газу і підсмоктування)відмінний результат думаю)раніше такогоне було і близько...Заводився тільки з повністю витягнутимпідсмоктуванням, на гарячу взагалі туго...Обороти плавали і були неменше 1000...При менших відразу ж глух
Кинувся зливати масло, а ключа під пробку то немає)) Виточившвиденько з шестигранника ... Зливаю масло) Начебто і чорне лилося, але ні стружки, ні шматків нагару, ні жижі і муляки виявлено небуло. Змішаної з 2 літрами соляри і дав попрацювати двигуну мін 10на неодружених, після злив цю бодягу. Посадити на герметик, заодноподивитися стан двигуна і почистити маслонасос)
Відкрутивши піддон мене порадувало стан двигуна всередині в цілому)нагару особливо не було і відкладень на блоці теж. Залишки олії, розкрутив, відмив поставив назад. На черзі помив піддон і поклавшматочок магніту на пробку. Намазав піддон герметиком, почекав 20хв і зібрав! почав розбирати трохи салон, хочу завтра перевестийого в порядок більш-менш ... Та й машину помити, а то за місяці 2простою дуже запилилася. Движок, шатун начебто не заципає блок ...підозрюю, що це і є проблема того, що у мене видається незрозумілийстукіт на гарячу на неодружених, стукіт йде більше від правоїчастини двигуна (раніше я звинувачував розподільний вал або клапаназ того боку, але розбирання і налаштування не дало результату)., що це за х****? і як так могло статися? я так розумію і припускаю щоце вичесала шатун…можливо що колись двиг був зібраний не правильноі потім перезібраний?
процес розбирання головки і далі регулювання зазору клапанів
те що знайшлося
регулюємо теплові зазори
штанги штовхачів(2 короткі 6 довгих)
що було на дні піддона, в принципі все чисто заглянув під низ
перевірили затяжку шатунів
менш все чисто
зняли маслонасос
злили масло, розкрутили, чистимо, перевіряємо зазори, зазоридопустимі зібрали встановлюємо на місце вимив піддон і кинувмагнітик Він же чистий
ось така ось біда((
)