Чую не те, що бачу.

Вирішив ще раз погратися із запалюванням.
З машиною дістався комплект ВВ проводів Бош і свічки Бриск звертушки (гужонами) під 18 різьблення.
<
За словами господаря гужони поставив для простоти покупки свічок, на кожному розі Вазовські Бриски за копійки. Штука хитра, прикипитьдо голови, буде морока.
Новий комплект свічок і про запас не хитрі дроти (зайвими небудуть).

.

<
Стандартна процедура виставлення за мітками колінвал/розподільнийвал, перевірка правильності підключення проводів(1-3-4-2 загодинною)

.
Запуск та маніпуляції з трамблером.
Справді реакція на обертання простежується.
Завдання "на слух" визначити нормальну роботу на ХХ, без бавовни таадекватної реакції на дросель.
Зі спостережень після запуску злегка повертаючи проти годинниковоїобороти піднімаються, а при запуску стартів "залипає". Напротилежний бік двигун "тухне" його починає трясти.
Зафіксував трамблер у "середньому". Нормальний запуск, не трясе, без бавовни, реагує на "газ".
Ось і налаштував "на слух".
Всю ніч ковбасила ідея перевірки стробоскопом, ледве дочекавсяранку, психонув, помчав на авторинок.
Збулася мрія ідіота. Далі мітку на колінвалі коректором.

Ух ти, працює зараза! Дійсно мерехтіння стробоскопа і мітка стає нерухомою щодо носика на блоці.
Що я бачу?

.

Обертаючи трамблер (пртив вартовий) виводимо мітку навпроти носика, при цьому робота мотора якось не сильно змінилася, трохи нижчеобороти сталі, але без детонації, гвинтом на дроселі піднімаємо добажаних.
> Для розуміння, все зроблене не більше ніж погратися, насправдівсе без мерехтіння нормально виставляється, хоча така річ незавадить у гаражі.
Свічки 200 грн.
Проводи 300 грн.
Стробоскоп 550 грн.
PS сонні сосики в магазині 100 грн кг, з'їв не зрозуміло що і висра... (вибачте вирвалося)